信 号 控 制 交 叉 口 行 人 过 街 若 干 问题信 号 控 制 交 叉 口 行 人 过 街 若 干 问 题摘 要在 城 市 路 网 中 ， 交 叉 口 是 其 中 非 常 重 要 的 部 位能 够 发 挥 聚 集 、 通 过 、 车 流 转 换 和 疏 通 人 流 量 的作 用 。 至 改 革 开 放 以 后 ， 社 会 经 济 今 非 昔 比 ， 生产 力 大 幅 提 升 ， 各 地 的 机 动 车 保 有 量 也 呈 增 长 的趋 势 ， 与 此 同 时 行 人 的 出 行 的 次 数 也 比 以 往 更 多，随 之 带 来 的 是 围 绕 机 动 车 、 非 机 动 车 和 行 人 的 冲突 问 题 愈 演 愈 烈 。 而 在 城 市 交 通 协 调 中 ， 一 直 以来 都 是 “ 以 协 调 车 为 主 ” ， 在 进 行 交 通 协 调 中 为了 保 障 机 动 车 快 速 通 行 ， 而 忽 略 了 行 人 以 及 非 机动 车 的 过 街 需 求 ， 成 为 导 致 行 人 和 机 动 车 事 故 的导 火 索 ， 而 交 叉 口 处 就 是 发 生 冲 突 的 主 战 场 。 本文 主 要 探 究 随 着 行 人 到 达 人 数 的 变 化 与 其 等 待 红灯 的 忍 耐 时 间 阈 值 的 关 系 ； 随 着 行 人 人 数 的 变 化，行 人 通 过 人 行 横 道 ， 完 成 过 街 的 过 街 速 度 变 化 ，给 行 人 完 成 过 街 的 速 度 提 出 一 个 合 理 的 参 考 值 ；以 保 障 机 动 车 通 行 效 率 为 目 标 ， 使 用 韦 伯 斯 特 配时 法 ， 根 据 行 人 的 等 待 忍 耐 时 间 特 性 以 及 通 过 人行 横 道 的 速 度 ， 协 调 配 时 ， 得 到 满 意 的 配 时 方 案，给 实 际 信 号 配 时 提 供 一 种 思 路 。本 文 在 湛 江 市 康 顺 路- 百 园 路 信 号 交 叉 口 处 ，1运 用 实 地 人 工 调 研 以 及 视 频 录 制 的 方 法 ， 得 到 了后 续 实 验 所 需 要 的 行 人 违 章 过 街 的 等 待 忍 耐 时 间以 及 此 时 的 行 人 数 量 ， 信 号 交 叉 口 的 静 态 信 息 ，行 人 通 过 人 行...
