浅析寒冷地区水泥改良土填筑施工工艺摘要:改革开放以来，中国的社会各方面发展迅速。铁路项目的数量也在日益增加。质量保证是一个不容低估的问题。在寒冷地区，对土方路基填料的要求是应填充强度高，水稳定性好的土壤。在铁路建设中，水泥改良填土施工技术对确保施工质量起着重要作用。本文结合兰州机场施工实践案例，探讨了寒冷地区水泥改良土填筑施工技术，介绍了在水泥改良土施工过程中会遇到哪些问题并简单介绍了一些处理措施。关健词:寒冷地区；水泥；改良土填筑；施工工艺我国社会目前各种行业发展迅速，现代化的铁路建设也紧跟社会发展加大了发展的步伐。我国的寒冷地区不在少数，如何保证这些地段的建筑工程顺利实施，施工环境更为恶劣的情况下水泥改良土填筑施工工艺就需要做进一步的改良，避免施工质量出问题导致发生事故。在水泥改良土填筑施工的试验过程中，应控制好各类参数的控制，保证在要求范围内。进而保证我国严寒地区在铁路建设方面保持着一个较快的速度发展。因此本文对水泥改良土填筑施工工艺进行了初步的研究，具有不容忽视的现实作用。一、工程基本情况 兰州是西部最重要的城市之一，属于高原北方寒冷地区,气候条件昼夜温差大,年温差也很大。本文是研究寒冷地区的水泥改良土填筑施工工艺，所以选择兰州到中川机场这一段铁路其中的四段路基水泥改良土工程为例，来探讨水泥改良土填筑施工工艺。在选择实验路段的时候，要考虑到诸多因素例如要做好基本工程的改良，施工时间要得到合理的安排，工程数量要集中，所以笔者经过综合考虑，选择了 KH54+069~DK55+190 段水泥改良土填筑作为试验段。 在路基试验段的设计部分，在马路基体的表面填充厚度为 0.65m 的分级砾石，在基体底部填充 4.5％的水泥改性土壤，厚度为 1.93m。C 组填料的选择主要是保证在床下的路基上进行施工。采用渗流和填土方式来保护高程。二、水泥改良土简介水泥改良土是一种混合土，在素土中加入水泥再搅拌均匀，制成的改良土壤。因性能在素土和水泥的基础之上有了改良所以称之为改良土。水泥和土按照一定比例混合后搅拌均匀，再进行压平，这样的话水泥和素土会进行充分的反应，凝固之后的改良土强度上可以提高，可以避免土基在建设过程中的额塌陷。应用改良土的工程通常是对强度要求较大的工程，为了防止后面建筑结构的变形，需要给下层给上层提供足够的强度支撑。二、水泥改良土填筑的施工工艺（1）下层轴承层整平加验收在填充之前，下层轴承层由平...
