目录一、编制依据...................................................1二、盾构区间工程概况...........................................1三、管片拼装方式...............................................3四、施工准备...................................................5五、管片拼装顺序...............................................5六、衬砌环连接.................................................6七、安装中的注意事项...........................................6八、管片安装质量要求...........................................8九、拼装作业安全措施...........................................8一、编制依据《地铁设计法律规范》（GB50157-2024)《混凝土结构设计法律规范》(GB50010—2024）《地铁工程防水技术法律规范》（GB50108—2024）《建筑抗震设计法律规范》（GB50011—2024）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068—2001）《建筑结构荷载法律规范》（GB5009—2001）(2024 年版）《地铁铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299—199）（2024 版)《铁路隧道设计法律规范》（TB10003—2024）二、盾构区间工程概况乌鲁木齐市轨道交通 1 号线工程土建施工第 16 合同段。本轨道工程施工范围为宣仁墩到国际机场,全程 3919.606 米,由一个车站，两个区间段和两个风井组成。大 地 窝 堡 站 车 站 设 计 起 点 里 程 YCK25+118.563 至 设 计 终 点 里 程YCK25+335.563，长度为 217 米、宽度为 20。9 米。本站地下两层岛式车站，车站共设 4 个乘客出入口（其中 4 号口预留)，一个紧急疏散出口、一部无障碍电梯、两组风亭（均为高风亭和两组 VRV 室外机）。宣仁墩~大地窝堡区间位于城北主干管道下方,东西向布设。区间自宣仁墩站出站后，向西穿越和平渠、乌准铁路桥后达大地窝堡站.本区间起始里程为：YCK22+465.494~YCK25+118.663,全区间采纳盾构法施工，区间右线全长 2653。169 米，左线全长 2649。429 米.本区间于YCK23+050。000 处设置 1 号联络通道；于 YCK23+620。000 处设置风井兼 2号联络通道；于 YCK24+050.000 处设置 3 号联络通道兼废水泵房；于YCK24+570。000 处设置 4 号联络通道.国际机场～大地窝堡区间设计里程为： YCK26+385（始发井）～YCK25+335，本区间共长为 1050 米，于 YCK25+910。000 处设置 1 号联络通道,于 YCK26+385.000 处设置...
