泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6 合同段 A6标箱涵施工总结中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6 合同段项目经理部二 OO 八年七月六日A6标K434+893.5箱涵右侧施工总结一、工程概况 K434+893。5 箱涵工程为钢筋混凝土箱型通道，位于泉州与厦门交界处小盈岭，左右均接长，其中左侧接长 8.361 米，右侧接长 7.682 米,本总结为右侧箱涵接长部分。二、施工准备1、电： 250KW 的发电机，电源。2、施工用水：就近引入自来水，供养护使用。3、施工临时道路：便道宽度 5 m，。4、材料我部箱涵施工所用混凝土均为商品混凝土.三、人员组织机构项目经理：杨云凌该项工程负责人:林秋华技术负责人:杨松现场工程师：伍军试验工程师：田兆福结构监理工程师:杨志刚试验监理工程师：石玮监理员：梁益民四、施工过程质量控制2024 年 4 月 7 日至 5 月 7 日完成右侧箱涵施工,2024 年 4 月 7 日基坑开挖，2024 年 4 月 8 日换填砂垫层，2024 年 4 月 12 日浇筑 C20 砼基础,2024 年 4 月23 日底板 C30 砼浇筑,2024 年 5 月 7 日侧墙及顶板 C30 砼浇筑。 1、施工准备⑴ 开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。⑵ 对老涵进行处理① 对原涵洞进行清淤，② 对原涵洞八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌进行拆除.2、基坑开挖 根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点,施工中采纳挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于 30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑周边均加宽 0.5 米作为施工工作面,同时报请监理工程师签证对开挖断面尺寸、标高、基底承载力进行检测，经自检合格报监理复验后进入下道工序。3、基坑排水基坑排水采纳改沟导流和汇水井抽水相结合的排水方法。4、基坑处理当基坑挖至设计标高后,经自检合格后，请监理工程师检验签证（检测涵洞宽度,标高等），然后进行基础粗砂砾垫层施工。5、基础浇注⑴ 模板制作及安装基础模板采纳竹胶板。相邻模板间应紧贴严密，基础侧模在模板外设立支撑固定.⑵ 基础施工混凝土在商品混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至施工场地,混凝土沿自制滑槽入模，插入式振捣器捣固密实, 振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/3～3/4 倍，振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒，以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中 5~10cm...
