西南航空公司的战略分析一、公司简要介绍美国西南航空公司于 1966 年由赫伯
凯勒赫和罗林
金组建,1971 年 6 月 1日开始飞行
西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候,只有三架飞机,25 个职员，航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的 Hobby 机场发出
经过 25年的进展，西南航空公司的航班飞往美国 22 个州的 46 个城市,航班次数上升到2065 次,波音 737 飞机 224 架，西南航空公司逐渐进展成为美国最大的航空公司之一
西南航空公司的运营方向是：短程的（不超过 500 英里），点到点的航线；采纳波音 737 的单一机型；多航次；低费用;不开设国际航班
西南航空的成功来自于它的集中战略，那就是频繁的航次，登机口间快速的转场,和对市场、机场的谨慎选择，以避开地面和飞行控制的延时
1996 年 1 月,西南航空开通了新航线，进军佛罗里达和美国东南部市场，美国东北部成为西南航空尚未涉足市场争夺的唯一地区
西南航空公司的任务是进军佛罗里达并要有所盈利
二、外部环境分析1、 宏观环境分析（1）人口方面旅客量从 1974 年的两亿增长到 1995 年的 5 亿
客运量的增长超过了1
7%的航空业容量的增长速度
（2）经济方面 1979 年的石油危机和 1981 年飞行控制员工的罢工使航空业陷入困境80 年代初席卷美国的大萧条更是雪上加霜，很多航空公司濒于破产,1995 年和 1996 年间，行业总体的盈利状况发生改变
（3）政治法律方面 1978 年卡特总统签署了《航空公司排除法规案》,航空公司的费用大幅下降,很多新公司得以进入市场
（4）技术方面 电脑和网络技术的运用，航空公司开发出了新的软件，采纳所谓的收益管理系统，从而得到更多的收益
2、 产业环境分析（1） 产业定义航空公司大约有 80%的成本是固定成本或半固定成本
真正可变的成本是客运代理的佣金，食品
