GPS 在公路测量中的运用浅析 摘要:GPS 技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分宽阔。尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力,介绍 RTK 技术的进展由来,对传统测量技术与 RTK 测量技术作比较,并介绍 RTK 技术在公路测量中的应用 关键词:公路测量;应用 GPS;RTK;静态定位;动态定位 一、GPS 技术在公路测量中的应用前景 随着我国国民经济的快速增长的西部大开发的实施,我省的高等级公路建设迎来前所未有的进展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求,随着公路设计行业软件技术和硬件设备的进展,公路设计已实现 CAD 化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术进展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采纳电子全站仪等先进仪器设备,但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制,作业强度大,且效率低,大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入 GPS 技术应当是首选。当前,用 GPS 静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理,为勘测阶段测绘带状地形图,路线平面、纵面测量提供依据;在施工阶段为桥梁,隧道建立施工控制网,这仅仅是 GPS 在公路测量中应用的初级阶段,其实,公路测量的技术潜力蕴于 RTK(实时动态定位)技术的应用之中,RTK 技术在公路工程中的应用,有着非常宽阔的前景。 二、GPS 技术的进展 全球定位系统 GPS 是美国陆海空三军联合研制的卫星导航系统,具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时功能,能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。单点导航定位与相对测地定位是 GPS 应用的两个方面;对常规测量而言相对测地定位是主要的应用方式。 相对测地定位是利用 L1 和 L2 载波相位观测值实现高精度测量,其原理是采纳载波相位测量局域差分法:在接收机之间求一次差,在接收机和卫星观测历元之间求二次差,通过两次差分计算解算出待定基线的长度;求解整周模糊度是其关键技术,根据算法模型,设计了静态、快速静态以及 RTK 等作业模式。静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量;快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量;而RTK 测量以其快速实时,厘米级精度等特点广泛应用于数据采...
