“营改增”对物流企业的影响及应对措施 摘要：国家财政部及税务总局于 2024 年颁布的《营业税改征增值税试点方案》里，把交通运输业及部分现代服务业视为营改增的主要试验行业。由于“营改增”试点范围越来越大，物流企业短暂性的发生了税负升高的问题。本文通过探究“营改增”对物流公司的影响，提出相应的解决措施，为减少物流公司运营支出，提高盈利能力服务。 关键词：“营改增”；物流企业；应对措施 当前国家正处于加快进展现代服务业的进展阶段。经济转型可以优化国民经济结构、增强综合国力，促进经济可持续进展。 一、“营改增”及物流企业概述 (一)“营改增”的概念 在 20 世纪 90 年代，国家实行了“分税制”的税收制度，在2024 年进行“营改增”试点。“营改增”是指以前缴纳营业税的应税项目改成缴纳增值税。只对产品或者服务的增值部分纳税，减少了重复纳税。 (二)物流企业的税负状态 物流公司通常指的是从事交通输送、仓储、分配、包装和服务等经济行为的主体。国家税务局规定，将以前的 17%及 13%两档税率上新加入了 11%和 6%的税率。在这中间，交通运输业为11%，物流服务环节为 6%。新加入的税率相对于 17%的税率来说，显然税率较低。但是在实际的运行过程中，物流行业未能感受低税率所带来的优势，反而发生了与之背道而驰的结果。 二、“营改增”对物流企业的影响 （一）“营改增”对物流企业的有利影响 1.有利于减少物流企业的经营费用。实行“营改增”后，物流企业外购的运输材料、燃料及保修费等能够取得增值税专用发票并实施进项税额抵扣，此举极大地激励了企业更新换代设备及技术的积极性。同时，购进材料因为进项税额可抵扣，从而减少了材料成本费用，商品竞争力增强。2.有效改善营业税重复征税问题。营改增之前，营业税存在重复征税的问题。“营改增”之后，只对商品与服务增收的部分缴税，因而能够依照增值税专用发票的进项税额抵税，从而真正缓解了重复缴税行为的发生。3.强化物流行业的市场竞争力度。实行“营改增”之前，为了取得高额的利润，一些物流公司之间因为恶性竞争，最终导致整个行业利益减少。在实行“营改增”之后，具有经营规模、运行正常的公司成为一般纳税人，能够开具可抵扣的增值税发票，对于运作不严谨法律规范的中小型公司也会被市场所剔除，从而有效推动物流行业的整顿。 （二）“营改增”对物流企业的不利影响 1.“营改增”对物流企业税负的影响。对物流行业而言，能够...
