中长隧道无轨运输施工通风技术讨论○ 刘梦醒 (中铁四局集团有限公司) 合肥 230023摘要：结合铁路山区中长隧道无轨运输施工方法，从通风设计、方案的选择、设备选型、经济可行性等方面，较为详细的阐述了中长隧道无轨运输施工通风技术问题关键词：中长隧道 无轨运输 通风技术一、概述在隧道施工中，凿岩、爆破、出碴、喷射混凝土等作业过程常常会产生大量的粉尘和有害气体，严重危害作业人员的身体健康，也不利于施工作业的正常进行
因此，施工通风是隧道施工中不可缺少的环节，也是制约隧道快速施工的一个重要因素
六十年代以来，我国铁路隧道施工通风，尤其是较长隧道（2km 以上）一般都实行在隧道一端或两端用平行导坑作巷道式通风的方法
但从进展趋势上看（从经济角度出发），山岭隧道应减少辅助坑道设置，特别是中长隧道，通常不设辅助坑道（国外一般 6～8km 隧道都不设置辅助坑道）
这样一来，管道式通风技术就成为解决施工通风的进展方向
在我国以往较短隧道施工中，由于采纳管道式通风时所用风机的风压和风量均不大，故仅适用于小断面和局部通风
八十年代以后，我国从日本引进了大功率对旋式轴流风机，才使管道通风技术有了较大提高
在有轨运输施工时，一般独头管道通风距离为 2～3km，而在秦岭Ⅱ线隧道平导施工中，采纳日产 PF-110SW55 型轴流风机，配合 Φ1
3m 隧道局通风设备厂产的 PVC 增强维纶布拉链式柔性风管，独头压入式通风距离达到了 4800m；但对无轨运输施工通风，报道较少，从现有资料看，其独头管道通风距离一般为 1000m～1500m
在衡广线大瑶山双线隧道全断面开挖、无轨运输施工中，采纳日产风机，配合 Φ1
2m 刚性和少量柔性风管，独头通风距离可达 2000m 以上；在南昆线二排坡隧道全断面、无轨运输施工中，采纳津产 88-1 型风机和 Φ1250mm 风管，独头压入式通风距离为 1200m 左
