南京安全保证体系

至高淳城际快速轨道南站至禄口机场段工程 TA04 标安全保证体系编 制：复 核：审 批：中铁四局至高淳城际快速轨道机场段工程 TA04 标项目经理部二分部2024 年 3 月目 录1.工程概况 12.安全总则 23.安全方针 54.安全生产目标 55.适用围 56.安全管理体系与安全责任 56.1.工程项目安全管理体系 56.2.管理人员安全责任 87.安全生产管理制度 337.1.安全生产教育制度 337.2.安全技术措施交底制度 377.3.安全生产检查、例会制度 407.4.伤亡事故报告和处理制度 427.5.危险源安全管理制度 457.6.机械设备使用安全管理制度 478.项目安全保障措施 508.1.盾构推动施工安全技术措施 508.2.起重吊装作业安全措施 528.3.电瓶车操作安全措施 528.4.盾构机操作安全措施 538.5.隧道通风安全技术措施 548.6.盾构穿越淮河安全措施 548.7.盾构穿越高铁桥群安全技术措施 568.8.盾构进洞安全措施 588.9.安全用电技术措施 598.10.安全用电防火措施 658.11.防汛、防台措施 658.12.员工宿舍安全措施 669.突发事件应急处理技术措施 689.1.一般安全事故与抢险措施 689.2.高空坠落应急预案 699.3.触电事故的应急措施 709.4.突发性停电应急预案 721. 工程概况～高淳城际快速轨道机场段工程始于胜太路站，止于南站右 线 里 程 围 YCK32+682.731 ～ YCK34+176.170 ， 长 链0.369m，总长 1493.808m，左线里程围 ZCK32+689.352～ZCK34+193.909，长链 2.237m，总长 1506.794m，隧道总长 3000.602 延米。其中施工段包含：5#工作井兼风井、单线单洞盾构段。5#⑴工作井：位于农花村小区经适房东侧、规划站北一路南侧，同时兼作盾构始发井和矿山法工作井。右线里程围为YCK34+176.170～YCK34+226.170，总长 55m，宽 24.5米，埋深约 37m。⑵ 盾构区间段：盾构出 5#工作井后西转穿越农花河，沿机场高速公路向南行进，依次穿越拟建地铁十二号线、拟建宁芜货线隧道、京沪高铁跨机场高速公路连续梁桥群后，由东北向西南穿行，下穿规划龙西立交桥与大片临建片区（夹杂个别低矮破旧房屋）后到达盾构接收井(4#工作井)。京沪高铁跨机场高速公路桥群，主要由京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路与动车走行线 D1、D3、D5、D6 组成，除宁安城际铁路尚未建成通车运营外，其余均为正在运营铁路，按要求需对该桥群地段桩基（经调查为端承+摩擦型桩）实施隔离加固，以避开对运营铁路造成安全隐患；拟建地铁十二号线与盾构拟穿越规划...