交通导流施工方案一、工程概况本标段起点为 K7+763.605,终点桩号为 K12+240.284，全长4476.679m。主要施工容为既有道路拓宽改造。本标段全线需要进行土方填筑、管线沟槽开挖、埋设，高边坡开挖、支护等施工，为了确保过往行人、车辆的安全和满足文明施工相关规定，按设计要求在个别施工区段均需进行围挡施工。围挡位置在现有的两侧辅道绿化带靠近主车道的边缘。围挡设计为 C20 砼基础、角钢支架、锌铁皮挡板，挡板外侧砌筑 12cm 宽，30cm 高红砖。二、施工方法1 、 根 据 我 标 段 的 施 工 计 划 ， 将 首 先 展 开 K9+760—K12+240.284 段的路基、给排水、人行桥、和高边坡防护的施工，因此围挡施工时将根据具体施工部位分段进行围挡施工。2、为了便于后期的绿化带开挖换填施工，避开围挡的二次拆除，将围挡布置在主辅绿化带外侧的主道沥青路面上，按设计图纸的尺寸、间距用膨胀螺栓固定角钢基础和支架，然后安装 2mm 厚绿色锌铁波形板和红砖砌筑。围挡总高度按 180cm 控制。围挡具体位置（详见附图）。3、在交叉路口如沙长路、新安路、凤凰二路等交叉路口预留通行车道，在辅道端头设置围栏，并摆放安全警示标志，防止通行车辆进入施工现场，也便于施工车辆进入施工现场。4、根据设计要求，在围挡锌铁波形板上用白色油漆喷绘工程信息与提示。三、现场交通维护措施我司在施工过程中，将成立交通疏导小组，由项目经理亲自挂帅，与交通部门配合，组织好交通疏导工作。具体措施如下：1、交通顺畅是否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，我部计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员五名），制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖惩制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。2、路口设置明显的交通标志，交通安全标志样板详见下图 3。指导车辆渠化分流。交通交通安全标志样板图 图 3施工警示灯疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。监理与交警部门联系的直通道，与时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，与时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合力...
