施 工 组 织 一、工程概况1、工程概况1.1 工程概况承唐高速公路跨京铁路立交桥位于至南小营段 2 标段 K5+245，起始里程K4+940.86，终点里程 K5+549.14。本桥为 4×（4-30m）+（3-40m）预应力混凝土先简支后连续分片式箱梁。线路方向与铁路交角 63°23′，采纳斜交斜做方案，桥梁全长 608.28m。本桥位于省市丰润区，跨越京铁路上下行线。1.1.1 设计道路等级：高速公路，桥面单幅净宽度 11.5 米，桥面横坡 2%，计算行车速度 100km/h。1.1.2 地质概况：勘察钻探揭露地下 50.0 米深度围地层为第四系上更新统、全新统冲洪积沉积层，岩性以亚粘土、粘土、亚砂土、细砂和卵石为主。场区浅层地下水为第四系松散层空隙潜水，勘察期间，稳定水位埋深为 11.90～12.7 米，地下水的补给主要为大气降水的垂直入渗，其次为侧向径流和灌溉入渗补给，排泄方式主要为侧向径流，其次为人工开采。场区环境类型为Ⅱ类环境，地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土中的钢筋无腐蚀性。场地抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值为 0.20g。最大冻结深度为0.8 米。1.1.3 铁路现状：京铁路现状为双线，线间距为 4.4 米，左右各预留一条线路，线间距按 5m 考虑。铁路要求净高 8.2m。与京铁路下行线交叉处公路里程为K5+247.43，铁路下行线里程为：K143+888，交叉角度为：63°23′。桥梁围既有铁路左线轨顶高程 21.99m，电化承力索高程 29.102m，高度 7.11m。307 号接触网架桥位处回流线高程 29.776m。1.1.4 气象资料：路线所在区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，春季干燥少雨多风沙，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪，四季分明。多年平均气温11℃，极值最高气温 39.5℃，极值最低气温-22.7℃。年平均降雨量 630mm，雨量集中于 6-8 月份。1.1.5 桥梁概况：本桥采纳孔跨：4×（4-30m）+（3-40m）先简支后连续分片式预应力混凝土箱梁，跨铁路采纳 40m 梁.30m 梁高 1.6m，40m 梁高 2.0m，相临两片梁中心线距离为 3.067m,每幅桥共设 4 片梁桥面横坡由桥面板与铺装同时调整，梁片按直线布置，悬臂调整曲线线型，30m 梁体设置三道体外横隔板，40m 梁体设置两道体外横隔板。桥墩采纳三柱式墩，直径 1.4m，桥台采纳钢筋混凝土肋板台。桥梁基础为 Φ1.5m 的钻孔灌注桩。二、跨线工程各项分部工程施工方案、方法与其措施1、工程数量根据设计，本桥在 9＃墩～10＃墩间跨京铁路线，在铁路围有以下工程数量：φ1.5 ｍ...
