关于汽车数量迅猛增长的调查与思考前言汽车市场蒸蒸日上 在第五届国际汽车工业展览会举办期间，记者看到，市会展中心每天人潮涌动，现场的汽车交易十分火暴。据了解，近两年汽车消费迅猛进展，全省汽车保有量已超过３０万辆。 作为省会城市，市在经济迅速增长的基础上，私家车的数量也增长较快。据市车管所统计，从１９８８年到２００３年的１６年时间，一共新增机动车６．５万辆；从２００４年开始，机动车开始爆发式增长，４年增加７万辆超过了前１６年新增的总和。尤其是２００７年，新增汽车２３３８１辆，汽车保有量达到１２．９７万辆，比上年增长４２％。今年１月，车管所新入户的小汽车达３１６５辆。估计今年新增小汽车不少于３万辆。市车管所副所长华雄分析说，汽车增长速度快有三方面原因。首先，随着市经济的进展，人们的生活水平越来越高对于市民来说，汽车已不再是奢侈品；其次是消费观念变化，现在年轻人尽管收入有限，但贷款买车的人不在少数而且经济型车占主导，消费比较理性；第三，市摩托车逐渐到了报废年限，小汽车成代步的主要选择。汽车配套管理设施进展滞后 据市车管所的统计，目前在市区行驶的汽车数量已超过２０万辆。然而，与快速增长的汽车数量相比，一些与之相配套的设施建设以与管理却处于滞后状态。 首先，停车难的矛盾越来越突出。目前停车位才５万多个，停车位的缺口较大。现有停车泊位数与之相比缺口高达１５万个，相当于平均每４辆汽车要争抢１个停车位。而在的多数居民小区，因规划、建设方面的缺陷，停车位普遍较少，一些旧的居民小区，停车位与房屋套数的比例不足１／８。记者在很多小区看到，由于车位紧，居民不得不将车停在小区外，造成小区门口车辆拥挤，给人们的出行也带来不便。 其次，道路规划仍然相对滞后：一是道路路网规划先天不足。主干道间距过大，加上与之平行的次干道或未贯穿或待兴建，致使高峰时段主要车流过分集中在主干道上，不可避开地造成部分干道交叉口出现局部拥堵；二是断头路、瓶颈路多，致使市区道路未形成通达的交通路网结构造成车辆迂回绕行，大大增加道路交通压力。市交警部门有关负责人说，车辆数量大幅增长，而相应的道路设施建设和规划管理未能与时跟上，是造成交通拥堵的根本原因。基础设施跟不上，汽车保有量越大，城市的负担就越沉重。步入汽车社会压力大 汽车社会是工业社会进展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，它同时也是社会文明...
