电商物流“最后一公里”当前电子商务市场进展极为迅速，电商以其价格低、种类丰富和购买方便等优势迅速改变了人们的生活方式；虽然电子商务无法完全取代传统的线下消费方式，但是电子商务进展潜力巨大，同时也给电商物流带来了一系列的机会和问题。与传统物流相比，电商物流除了传统的干线运输、零担运输、城市配送和仓储业务外，还有最后一公里的配送和仓库的拆零分拣业务，而这两项业务由于其操作复杂、成本较高，是困扰电商进展的重要一个问题。一．“最后一公里”物流配送系统的进展现状1 国“最后一公里”物流配送系统的进展现状中国快递业兴起于 90 年代末期在 20 世纪，近 20 年来，以改善物流和物流，互联客户的需求，网，电子商务的快速进展我国快递行业飞速进展。中国有规模不等的快递公司，现在一百万，但国的快递公司，技术落后，效率低，无法满足日益增长的消费需求服务，都市快报的重复建设，使物流整体效率低。如何提高快递行业的运作效率，在《物流业调整和振兴规划国家”被列入重点规划项目，即：做大做强快递物流业务，统一配送的城市，打破分割封锁，整合现有资源。现在我们国家的专家和学者对物流联盟的讨论相对很成熟了，但是对快递联盟的讨论，特别是“最后一公里”的配送联盟的讨论还处在很初级的阶段，一些地区的快递行业也已经积极的探究联盟模式了，比如现在市的“云快递和市各快递公司联合构建的“快递物流超市”就是典型的物流联盟模式，并取得了很好的效果。2 国外“最后一公里”物流配送系统的进展现状发达国家物流标准化现状:从重点讨论物流标准系统的加拿大来看，它进展现代物流业的时间算是比较早的了，跟随着物流基础设施包括物流设备也已经建立，技术，物流和物流信息的应用程序包括一套物流标准的身体语言，但加拿大物流标准体系，也还存在好几种标准，比如国际标准、国家标准、行业标准和企业自己的标准，越分越细。国际标准是公认的国际标准，国家标准，包括标准的联邦和省政府级标准水平，由于同样的这两个标准，每一个省一级的标准是一致的可能，并逐渐转化为国际标准。行业的标准是由各行业协会所指定的，存在一些细微的差异，也正逐步趋向国家和国际标准化的转化，企业的标准是各自企业根据自己企业的需要和创新所制定的，目前受到的约束力和局限性比较厉害，各个企业也正在积极修改自己的物流体系标准，向国际标准和国家标准紧密的接轨，来减少物流装卸次数，提高物流配送的效率，减少物流配送...
