浅谈买卖购车指标的法律风险内容提要：2011 年 1 月，北京市为了缓解城市交通拥堵状况，实施了以“摇号”为主要分配方式的小客车指标配给制度。随着指标申请数量的剧增，中签几率大幅下降。为了规避该政策，许多“久摇不中者”与具有指标的人达成购买协议，获取指标使用权。笔者作为国有大型汽车销售企业的职员，在工作中接触了大量凭借他人指标购车的案例。遂结合所学法律知识，对指标转让行为进行概述，分析买卖购车指标的法律风险，进而剖析这种法律行为存在的深层次原因。最后针对这种违法行为提出预防和解决办法。关键词： 购车指标 法律性质 转让形式 法律风险 解决途径 PAGE \* MERGEFORMAT 4目 录一、购车指标的由来及问题初步..................................................3二、购车指标的法律性质........................................................4三、购车指标转让形式..........................................................5（一）合法转让形式.......................................................5（二）违法转让形式.......................................................6四、买卖购车指标的法律风险....................................................6（一）购标方承担的法律风险...............................................71.指标人死亡或指标所属公司注销带来的财产损失........................72.车险理赔款被售标方节流............................................73.被动成为售标方的连带债务人........................................74.售标方反悔收回指标................................................8（二）售标方承担的法律风险...............................................81.身份证被违法使用..................................................82.购车指标被收回....................................................83.被动成为机动车事故赔偿的连带责任人................................9五、限购的争议和问题的应对....................................................9（一）政策引导..........................................................101.提高“久摇不中者”的中签比例.....................................102.增加新能源汽车指标数量并完善相关配套设施.........................103.增加公共交通运力和基础设施建设.......
