1论车贷贷后管理摘要长久以来，贷后管理始终是我国银行信贷管理最薄弱的环节，由于信贷在经营中存在着惯性思维，所以导致贷后的管理工作中存在许多问题
随着汽车行业的快速发展，目前全球新旧汽车的销售额达到 13000 亿美元，70%的都是融资性销售，这就代表我国的汽车信贷市场前景是非常乐观的，因此本文主要针对汽车贷后管理过程中出现的问题进行深入研究，提出加强车贷贷后管理水平的对策，为以后研究车贷贷后管理提供参考
关键词：信贷市场；车贷；贷后管理第一章 绪论上世纪的 90 年代，中国曾经被称作“世界上最大的，也是最后一块没有被开垦的汽车市场
”2010 年中国成为全球第三大汽车市场，仅次于美国和日本，其有 50%以上的汽车以贷款的形式进行销售，这可见我国的汽车销售市场的需求能力非常强
参照国外的经验，当居民的消费水平上升到一定高度时，居民消费的模式由“积累型消费”转变为“信用型消费”，“信用型消费”这种模式直接刺激了经济的增长[1]
随着我国居民生活水平的提高，汽车、住房、旅游这些大额消费已经成为人们所追求的，对于高收入的这类人群，迫切需要住房、汽车，这些都需要信贷的支持
车贷需求增加，这给信贷公司带来机遇的同时也带来挑战，在贷后管理中更是出现许多问题，所以有必要对车贷贷后管理进行研究，这对于促进我国经济增长具有重要的意义
第二章 汽车贷后管理的理论概述2
1 贷后管理的含义贷后管理是从发放贷款或者其他信贷业务后直到本息收回或者信用结束的整个过程的信贷管理
在《商业银行授信工作中尽职指引》中，已经将贷后管理和问题授信作为银行授信业务的主要环节加以规范，这充分说明加强贷后管理的重要性
信贷管理最终的环节就是贷后管理，对于保障银行贷款和案件防控具有重要的意义
此外贷后管理可以有效考控制不良贷款，降低贷款的风险性
贷后管理的主要工作就是需要对客户所属的行业、客户的自身经营状况、偿还能力和上
