高速公路改扩建保通方案探究 摘要：为了实现在不中断交通情况下，完成桂柳高速公路改扩建工程的保通工作，分析了中国典型的已改扩建高速公路的保通方案，结合桂柳高速公路改扩建工程概况，对比分析了３种可行的保通方案，最后从交通影响和社会影响两个方面，考虑以上３种保通方案特点，确定“利用老路面双向四车道行车”作为桂柳高速公路改扩建工程的保通方案。分析表明：该方案适合桂柳高速公路改扩建工程，可以在保证自身通行能力的情况下对周边路网的交通压力降到最小。 关键词：交通工程；高速公路改扩建；保通方案；综合评价 通常需要进行改扩建的高速公路大部分是该地区的主要运输线路，它们承载着巨大的交通量，对区域内交通的影响举足轻重。不同于新建道路，改扩建高速公路在建设过程中，不仅会给周边路网带来交通压力，而且在改扩建过程中，还会给社会和经济造成一定的不利影响。因此，在不中断交通的情况下进行改扩建，需要制定合理的交通组织方案，以便在改扩建工程建设期间最大程度保证道路的通行效率，这也是高速公路改扩建工程保通成功的重要要素之一。 １已改扩建高速公路保通方案分析 １．１广清高速公路保通方案。广（州）—清（远）高速公路改扩建是将双向四车道扩建成八车道。在改扩建交通组织中，采纳的交通组织方案为“立交分组、同时分幅分段、半幅单向”。在现状道路保持通行的情况下，对两侧加宽部分的路基、挡墙、软基等进行处理。以广花段（庆丰～龙山）的改扩建为例，在改扩建期间，封闭广花段半幅道路，将原交通流全部分流到另外半幅道路，而在另外半幅实行单向双车道通行。在此期间，为完成车辆的临时四车道行驶，对路基、路面、桥涵、纵坡等进行调整改造，之后将交通流引导至调整完后的对向半幅道路，这时可对封闭的半幅道路进行施工。待该半幅道路的路面施工完成后，将交通流引导到先前封闭的半幅道路，待剩下的工程施工完成后就可实现双向八车道通行。由于该种保通方案需要将原先全部的交通量分流到一半路面的道路，只允许单个方向两个车道的行驶，易造成周边路网单向交通组织失衡，所以该类型保通方案存在一定的局限性。１．２沪宁高速公路保通方案。沪宁（上海—南京）高速公路利用全程拼接拓宽的方式扩建双向八车道，在原有道路的两侧各增加两个车道。实行的是“分幅分段施工、双向两车道通行”的保通方案，属于真正意义上的大交通流量下边通车边施工的高速公路改扩建工程。路基施工阶段，在路基两边设置...
