高速公路施工中的强夯路基一、简述 1．强夯的原理是：将很重的锤（一般为 10—20 个 T）起吊到一定的高度（一般应大于 10 米小于 15 米，个别情况最大高度可达 20 米)，后自由落下，使其很大的势能转变成冲击能即势能。按下式计算： E=m×h（t·m） W=E·10=KN·m E=势能 m:锤质量(t） h：自由溶体提升高度（m） 这种势能转换为冲击能，同时产生巨大的冲击波和冲击力,如此反复冲击地面，使深层湿陷性黄土的结构产生裂隙，使结构破坏，孔隙变小，水份从孔道被强行挤压出去，减少压实土的含水量，增加土的密度，达到处理湿陷性黄土的目的。 2．强夯是改变深层土体结构的动力方法。 3．强夯分为主夯，副夯和满夯三个阶段。 二、强夯路基质量监理工作的主要内容 1．夯实机具 检查承包人进场的强夯机具是否满足设计要求: 因设计中明确指出张石高速公路张北至旧罗家洼的湿陷性黄土层较深一般 3～6 米，因此要求影响深度应为 6 米以上。其影响深度按下式计算： H= a (W*h）1/2 式中，H 为：加固影响深度（m） W 为:锤重（KN）=吨·10（KN/T） h 为：落距（m） α 为：系数取 0.35 依上式反推 设 H=6 米 w·h＝2938·78KN·m 当影响深度为 5 米时 w·h 为 2000KN·m。 由此可知，如 20T 锤下落高度为 15 米方能满足影响深度为 6 米时的要求，但落距要求一般为不得小于 6 米,通常为 10~15 米，显然 10T 锤不能满足 6 米影响深度要求。当加固深度为 4。5 米时，落距 20 米，10T 锤同样不能足设计要求,因此，强北至旧罗家洼段要求夯锤自重为 20T，落距在 6~15 米方能满足要求. 2．试验段开工报告 （1)试验段开工报告按分项工程开工报告要求报监理工程师审批。 (2）试验段长度要求选 50 米—100 米为宜。 (3)编制夯点布置图，测量放样要求确保设计要求的夯击影响面积。 (4）试验前，应调查施工段的周围有存在建筑房屋，构造物、地下设施高压电线、电缆、供水管线等. （5）试验段应仔细清表，清除草根树根等杂物及建筑垃圾等，使地基表面平整,要求用平地机推平，压路机碾压 1～2 遍，陡坎部位应能为布置下强夯点为准，填前强夯必须满足设计面积。 (6）布设主夯点和副夯点，锤底倾斜高度应小于 30°，否则填土整平。 (7)布设水准基点，基点要求应布设在强夯线路影响范围外 30 米以外，基准 个数应确保夯点沉降的观测路线不小于 60 米,最大 80m。最好用混凝土灌注,...
