高速公路机电养护常态化管理探析 摘要：２０１９年以来，全国高速公路全面推动深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工程建设，通过ＥＴＣ门架系统、ＥＴＣ车道系统、ＥＴＣ费显和清分结算系统等，在全行业管理层面构建了全新的收费管理模式：本文对取消高速公路省界收费站后新收费模式下的机电养护常态化管理工作进行了探讨，借此为高速公路养护管理工作提供一定的借鉴： 关键词：高速公路；收费管理；机电养护 全国高速公路已于２０２？年１月ｉｎｏ时起正式启用新版联网收费系统，顺利完成了取消ａ速公路省界收费站工程建设任务２０２０年１月份以来．为解决新版联Ｗ收费系统转换磨合期所遇到的各类收费管理问题，交通运输部在２０１９年工程建设成果的ａ础上，ｍ织开展了取消高速公路省界收费站ＥＴＣ费Ｍ和淸分结算系统优化Ｔ程建设，并于２０２０年４月底前在伞国范围内顺利建成适应当前路网运行环境的全新高速公路收费架构体系，２０２０年５月６Ｈ０时起正式恢复收费，系统收费切换基本顺利，车道系统运行整体正常。全国高速公路依托路段中心、ＥＴＣ门架系统（含省界ＥＴＣ门架系统）、收费站、收费车道、入口治超系统、通信传输系统、网络与信息安全系统等，顺利构建了全新的高速公路收费架构体系。 一、原收费模式下机电养护管理工作概述 在原收费模式下，高速公路机电ＦＩ常养护管理工作对象为道路收费、监控、通仿、供配甩、照明系统以及隧道机电系统等，主要保障机电软硬件设施处于良好的技术状态，主要分为以下五个部分。１、ｎ常保洁：主要包括对机电设施进行円常表面保洁、干６Ｋ润滑、除尘、清污、除锈、防绣、防虫、防鼠，保持机房、机架、机葙环境清洁，整理转折处缆线等工作。２、ｎ常巡检：根据不同的机电系统软硬件情况，通过软件、人工现场检汽的方式，对机电设施运行状态、现场环境、外观、基础和完整性等内容开展日常巡查、定期巡检。３、定期养护检麵：对机电软硬件系统开展定期检查保荞，保持机电系统原有技术性能；利用检测仪器，对机电设施功能指标、性能参数等内容开展机电设施定期检测评定，包括计重设备定期检测、机电设施养护及技术状况评定、机屯设施防雷检测等。４、系统故障维修：对机电系统设备故障、损坏等异常情况开展维修？般情：况下，轻微故障修复时间要求不超过５天，一般故障修复时间要求不超过３天，重大故障修复时间要求不超过１天。５、养护专项工程：根据年度计划，组织推动机电养护...
