高速公路隧道格栅钢架施工方案

XX 隧道右线 YK29+360～YK29+380 段（Ⅲ级围岩）格栅钢架施工方案（首件工程)一、首件工程概况XX 隧道属特长隧道，隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。D6 合同段位于重庆市黔江区 XX镇境内。,前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向 60°，终点走向 309°,大致呈 S形展布。隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道.右线起迄桩号 YK29+355~ YK32+620隧道平面线形大部分为曲线。右线进口段平曲线为 R=1920m，洞身段为右偏 R-1900m 圆曲线+直线+右偏 R—2600m 圆曲线组成的符合线形，纵面坡度为+2.5％和-0。8%组成的人字坡,隧道最大埋深约 276m。隧道进口为小间距,最小为 20。672m。右线小间距长 455 米(YK29+355～YK29+810),其中本标段 XX 隧道的右线起始桩号为:YK29+355～YK31+000,长 1645m。XX 隧道右线进口 K29+360～K29+380 段属于小间距,设计为Ⅲ级围岩，该段围岩为极硬岩，较完整,块状结构体，结构面 3 组。层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合，少量微溶张，岩体稳定性较好，降雨时有少量裂隙水,弹性波速 3691m/s。根据业主首件工程的通知精神，结合现场实际情况，我项目部对此围岩段 (总长20m）作为一个首件工程,并对其质量检验及抽样频率进行了加密，其它测量、质检资料根据分项工程验收标准进行。二、安装钢架方案及施工工艺：YK29+360~YK29+380 段设计为Ⅲ级围岩，设计为格栅钢架,格栅钢架由 20MnsiΦ22钢筋组成，间距 1。0 米。1、钢架施工工艺（1）主要加工设备钢筋弯曲机（2）主要材料20MnsiΦ22 钢筋 A3 钢板 A3 角钢（3)施工技术参数每榀格栅钢架分成七段，间距 1.0 米,20MnsiΦ22 钢筋连接（4）施工工艺流程格栅拱架施工工艺框图格栅拱架施工工艺框图2、钢架施工方法（1)初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向连接钢筋连接，拱脚置于牢固的基岩上。间隙过大时用混凝土楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。(2）钢架在洞外按设计采纳液压千斤顶加工成型，加工后要试样，允许误差为:沿隧道周边轮廓偏差为±3cm，平面(翘曲）偏差为±2cm,各单元由 I 字钢，连接钢板焊接成型，焊缝处的厚度 hf=5mm(腹板），hf=9mm（翼缘)单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧.合格材料准备工字钢或钢筋除锈、去污格栅拱架格栅拱架拼装检查格栅拱架堆放或使用合格不合格测量放线格栅拱架安装检查不合格下道工序施工（3)钢架安装在初喷 4cm 混凝土后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位系筋,钢架间以...