高速铁路勘察设计管理工作探索

高速铁路勘察设计管理工作探究 【摘要】由于高速铁路勘察设计管理工作贯穿于高速铁路工程建设全过程，是高速铁路建设项目管理工作的重要内容之一，必须对建设过程中的各类经验和问题进行总结和探究，通过科学、有效的措施加以改进，真正应用到实践中,才能更好地提升高速铁路系统建设成果。论文简要介绍了鲁南高速铁路 2 个区段的建设概况，并总结了这 2 个区段建设期间勘察设计管理工作存在的问题，提出相应的解决措施，为后续高速铁路勘察设计管理工作提供相应的实践依据。 【关键词】高速铁路工程；勘察；设计管理；问题；措施 1 项目 1.1 日照至临沂区段。日照至临沂段新建正线长度 112km，临沂北动车走行线长度 5.913km。全线新建正线左线设桥梁 37 座、66.020km ， 占 线 路 全 长 的 64.44% ， 其 中 特 大 桥 21 座 、63.499km，大中桥 16 座、2.521km；全线共设隧道 6 座、长7.815km，占线路全长的 7.63%；全隧合计长 73.43km，桥隧比为71.67%。全线共分布日照、奎山镇、厉家寨、莒南北、临沂北 5 个车站，另设线路所 1 个（小岭线路所），动车运用所 1 个（临沂北动车运用所）。1.2 临沂至曲阜区段。临沂至曲阜段新建线路长度约168km （ 部 分 单 线 折 双 ） 。 全 线 桥 梁 共 计 52 座 ， 总 桥 长113.470km。其中正线桥梁 44 座，总桥长约 97.976km，占正线线路总长的 70.85 豫；正线涵洞 45 座，框架桥 16 座、车站旅客地道 7座。全线分布 2 座明洞、4 座隧道，共计 5.33km，隧道占正线长度的 4.2% ； 最 长 隧 道 为 团 月 山 隧 道 ， 长 2.385km 。 桥 隧 总 长103.346km，占正线建筑长度的 74.73%。全线共分布车站 5 个，分别为曲阜东、泗水南、蒙山、费县北、临沂北，均为中间站，最大站间距离为 43.18km（费县北站—临沂北站），最小站间距离为24.97km（泗水南站—曲阜东站），平均站间距离 33.65km。在以上 2 个区段建设期间涉及多项勘察设计管理工作，现对工作过程中存在的问题进行简单阐述，后续提出几点改进措施，希望能够为工程后续建设提供更好的高速铁路勘察设计工作实践经验。 2 勘察设计管理工作过程中存在的主要问题 2.1 建设方的作用未能充分发挥。建设方在高速铁路工程前期要关注立项方面的问题，对于设计方案讨论的工作介入不足，容易在建设过程中出现方案未能及时优化的问题，建设方设计人员匮...