基坑开挖方案基坑开挖按“分段开挖，由上而下，先撑后挖，分层开挖”的原则进行作业
车站和折返线由于开挖深度较大（车站主体和折返线的开挖深度为〜），设置道支撑，顶部支撑距地面的距离为，第一道支撑距第二道支撑的间距为，第二道支撑距第三道的间距为，第三道支撑距第四道支撑的间距为，第四道支撑距基底的距离为
风道开挖深度为~,设置道支撑；出入口设置道支撑
车站主体和折返线部分设置一排工具柱
基坑的转角处加设斜撑
土方开挖开挖方案本工程土方开挖工程量较大，施工地段地处繁华闹市区，基坑开挖阶段场地狭窄，且土方弃运较困难
因此，合理的基坑开挖方案将影响到工期和质量
综合考虑各方面因素，对整个工程实行分区施工，具体分区开挖情况参见图施工区域划分示意图
采用机械分段、分层开挖的方式，分段长度取，每一大段再分数个小段开挖；基坑底留厚保护层，采用人工开挖修整
分层开挖每层的开挖深度根据每道横撑设计标高而定
基坑开挖时要最大限度减小开挖作业对周围环境的影响和避免扰民，同时方便土方弃运
一期工程开挖作业首先进行区，然后进行区和区开挖
一期工程全部施工完成后，进行二期工程的开挖，二期工程开挖作业首先进行区开挖，然后进行区和区开挖，最后进行区开挖
一、一期工程开挖方法区基坑开挖时，首先用反铲挖掘机自车站 O 轴（一期、二期相接处）往本合同段起点方向倒退开挖表层土，然后施做第一道支撑；为加快土方的开挖进度，利用长臂挖掘机开挖基坑靠南侧的一部分土方；长臂挖掘机不能直接开挖的土方采用龙门吊配蚌式抓斗开挖，边开挖，边安装二、三、四道钢支撑；开挖时采取自车站 O 轴（一期、二期相接处）向本合同段起点方向进行
自卸汽车运土至弃土点
对于机械不能直接开挖的支撑下面的土方以及工具柱附近的土方，采用人工配合进行开挖
区和区开挖时，由于开挖深度较浅，开挖长度较短，表层土采用反铲挖掘机开挖，表层土以下采用长臂挖掘机开挖，自卸汽车
