副机故障或跳电时的安全措施船舶在航行中，假如副机发生故障或发电机跳电，船舶因失电而失去动力，严峻海况时会导致严重后果。因此必须根据不同情况实行正确果断措施，避开因全船失电造成故障以及由此而引发的其他重大事故。1.船舶在海上航行副机发生故障或跳电造成全船失电值班轮机员应首先停止主机运转并立即通知值班驾驶员、轮机长，然后快速起动备用发电机组，尽快恢复供电；假如情况特别急需用车避让，只要主机有可能短期运转则应当执行驾驶台命令；假如备用发电机组不能起动，则应当立即起动应急发电机，并首先给导航设备和舵机供电；在恢复正常供电后，立即起动为主机服务的各电动泵，尽快起动生机，恢复正常航行。2.船舶在狭水道或进出港航行中突然发生全船失电值班轮机员应快速起动备用发电机组尽快恢复供电，同时停止主机运转并立即通知驾驶台；在应急处理过程当中，必须要有轮机员坚守主机操纵台，随时与驾驶台联系；如因情况危险，船长必须用车，轮机长或轮机员在确认船长的命令后，强制主机运转而不考虑主机损坏的后果；将全船失电的经过、原因或可能的原因、时间、所实行的应急措施、有无造成损失等情况详细记入轮机日志。在应急处理过程当中，假如备用发电机组不能立即起动，则应起动应急发电机，首先保证导航设备和舵机供电；假如属于过负荷跳电，发电机仍在空负荷下运转，则应切“次要负载”，如：通讯机、空调、冰机、厨房和部分照明等，然后合闸供电，若合闸后仍然跳电，不应再次合闸，防止发生严重损坏；假如是单机跳电应快速调整电网负荷，确保主机安全运转，再起动备用发电机组或应急发电机，恢复正常供电。为了防止在机动操纵时发生全船失电故障，保证船舶正常供电，应做到：（1）电网应有较大的功率储备，满足大功率设备启用时起动电流的冲击和应急操作时高负荷的冲击。（2）尽量减少配电板的调整和操作，防止发生误操作。（3）在机动操纵前，应调整各发电机的负荷，使之尽量均衡，避开当出现负荷变化时造成某发电机跳电、某发电机超负荷的故障。（4）加强发电机组、配电板的管理，如能预测出可能会发生故障应及早通报船长或值班驾驶员，使其能尽早实行相应措施。（5）轮机长、值班轮机员应有充分的思想准备，及时正确果断地处理全船失电故障，确保航行安全。3.船舶在系泊装卸货时副机发生故障或跳电值班轮机员应快速起动备用发电机组，假如需要应当立即起动应急发电机，尽快恢复起货机供电；尽量保证起货机开工头数。在船...
