三通一达顺丰关系图疯传揭秘中国快递半壁江山背后三通一达顺丰关系图疯传 揭秘中国快递半壁江山背后 “三通一达”是一家 “这里谁家做快递？” “全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。 1993 年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。 当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而 EMS 需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单 100 元，除去来回车票 30 元，能赚 70 元。申通快递由此出世。 与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。 申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2024 年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。 2000 年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。 “黑快递”十年游击战 最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。 一位 2000 年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。 一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。 1993 年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。 到 2024 年，新邮政法出台，他们告辞黑户日子。 鸡犬之声相闻，老死不相往来 同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。 “走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。 上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。 但不可否认，中国快递的半壁江山都让这一大家子人给承包了啊！ 讲...
