关于地铁地下结构设计的思考分析关键词：地铁；地下结构；设计1 评估地铁抗震性能与地下结构破坏模式在地下结构抗震的基本理论当中，动力时程分析法可视为有效的分析方式加以运用，但对于其结构极限承载力与常规抗震设计方面的评估，依旧需要研发出有用且简单的分析方式。当下应用广泛的弹塑性分析法有三种，依次为静力弹塑性、动力时程以及静力增量等分析法，其中相对简单的便是静力增量分析法，但其也有缺陷，在于其未能对地震结构和作用特性间的关系进行考虑；动力时程分析法主要是对地震反应时的结构进行计算时，其表现出变形与内力的状态，由此得出结构开裂的顺序，再通过发现应力和变形聚集所处之处，最后计算得出可能导致破坏的类型、屈服机制以及其结构较为薄弱的环节，尽管此种计算方式相对而言较为简单，但其计算量过大，且结果极易为地震波影响；与上述两种分析法相比，静力弹塑性分析法的优势就较为明显，其在地下结构考虑的基础上，综合了约束周围地基因素的特征，进而提出抗震分析以及设计方式，突破了当下地下承载力的设计形式，使其抗震设计更具有效性与科学性。2 三分天下，设计先行设计、施工、监测对于地下来讲常被称作为“三分天下”，意思是在地下岩土工程中三者都很重要，需要协调统一，缺少其中一个环节或者有一个环节不到位都会带来安全隐患，而不是“三国鼎立”的意思。假如我们简单粗暴地割裂开，就会出现下面问题。例如：某城市地铁标准车站横跨路口，参考同类工程拟定采纳连续墙加内支持结合坑内降水，按法律规范进行试算方案合理经济性较好。但现场踏勘时发现十字路口立交桥下净空仅有 5m～6m，结合现场条件连续墙施工方案无法成立。3 土与结构动力作用高效算法高效快速解决土和结构动力作用问题的有效方式主要包括三种，分别为数值法、解析法以及半解析法。因地下结构极其复杂，因此上述两种解决方法中的解析法以及半解析法均被限制，因此数值法应用广泛。在数值法的多种方法中，适应力与灵活力最强且最方便的就属有限元法。当有限元法通过与人工边界的有效结合整体性分析强地震下的土与结构开放系统时，因受到非线性产生的影响，需通过积分算法方可使计算完成。若讨论问题所涉及的方面较广泛，同时力学模型自由度过多时，会导致计算分析的工作量过大。由于地铁地下构造充满着复杂性，并且又在地震动场中存在，尽管当下只考虑工程设计的目的或者受分析方式的限制，在分析抗震时会运用切片二维计算模型，但是为了...
