基于TD—LTE的高铁无线网络技术浅析

【摘要】目前高速铁路在里程及速度上正高速进展，而其所能提供的网络服务及信息化服务却相对滞后，本文主要介绍如何利用新一代移动通信宽带技术 TD-LTE 技术为高铁乘客提供高质量网络服务同时完善 PIS 系统功能。【关键词】高速铁路；TD-LTE 技术；PIS 系统；1、引言高速铁路由于具有速度快、正点率高、舒适方便等优点，近年来在规模及运行速度上的进展都十分迅猛。然而与高铁建设高速进展不相适应的是在网络及信息化方面的滞后。因此在关注安全运营的同时，如何为乘客提供全方位的信息化服务，是目前需要解决的一个问题。而 TD-LTE 技术作为新一代移动通信宽带技术，具有很多特性和优点，可以改善高铁网络服务质量及信息化服务。为高铁运营企业信息化服务提供新的途径，构建强大的服务网络，为乘客的出行提供丰富多彩的网络及信息服务。2、国内高铁网络及信息服务现状2.1 网络服务目前，高铁移动通信主要采纳 GSM-R 系统。随着铁路不断提速以及线路延伸、扩建，GSM-R 无线覆盖也将面临很多问题。尤其是在铁路并线区段、线路交叉区段、大型车站区段、隧道桥梁等弱场区域，以及线路编组场等汇合区域，无线网络覆盖问题日益严重。受制于有限的 4M 频率资源，传统的基站无法为这些区域提供可靠网络覆盖。国内高铁普遍存在 3G 网络信号差、WIFI 网络未开通服务或难以连接等问题，影响商务出行。已投入运营的 CRH380A/CRH380B 型动车组已在一等座车厢配置了 WIFI 设备。但是车载 WIFI 网络只有设设备没有内容，所以系统不起来。CRH380A/CRH380B 型列车虽然在车内装载了 WIFI 设备，但其车地之间通信的问题并未解决。2.2 信息服务我国高铁现有车厢 PIS 系统所能提供的信息仅有系统通过车载 LED 显示屏所显示的车速、车内外温度、到站情况及视频播放、多媒体广告等。受制于网络因素，PIS 系统业务单一，且主要类节目内容更新较少且为单向，不能吸引旅客与系统间实现双向互动。3、解决方案3.1 TD-LTE 技术TD-LTE 是我国主导研发的新一代移动通信宽带技术，具有技术先进、传输速率高、频率使用方便等优点。网速可以达到 3G 网络的十倍以上，在时延问题上也比 3G 网络有了明显的改善。利用 TDL-Fi 设备，可以将 LTE 网络转化成 Wi-Fi 网络，所有具备 Wi-Fi 功能的手机、平板电脑、笔记本电脑等设备可以随时接入，目前杭州快速公交线上已经完成全球第一个 TD L-Fi 公交现网应用，覆盖 60 辆快速公交车及...