随着改革不断进入深水区，我国的社会经济成分，利益关系和就业分配方式等都呈现多元化
公路职工的思想活动也出现多样、多变和差异性
特别是近年来，公路行业的改革力度不断加大，经营管理模式和内部结构日趋合理、完善和创新
这样便导致了单位的思想政治工作出现了许多新情况、新问题
如何掌握新问题，解决新矛盾，迎接新的挑战，这是摆在各级政工队伍面前的一项光荣而艰巨的任务
因此，造就和培育一支思想上清醒，政治上坚定，作风上务实和敢干事、想干事、能干事、干成事的开拓创新型政工队伍迫在眉捷
一、政工队伍存在的问题及原因当前，公路行业政工队伍的主流是好的，大部分政工干部都能爱岗敬业，识大体、顾大局，有一种理解、包容、和衷共济，为公路建设事业的进展出力流汗，出谋献策的精神
但在政工队伍中，也存在着一些与时代进展步伐不合拍，不协调的问题
（一）队伍相对老年化一是政工队伍年龄结构偏大
就拿我单位来说，现有的政工人员中，55 岁以上的 8 人，占政工干部总数的 65%，他们当中接近退休年龄的 3 人，35 岁以下的政工干部人数为“”零
由于政工人员岗位沟通困难， 易入难出 ,“加上受 十年老板成富翁，十年技术成高”“”工，十年政工一场空 的影响，因而 说政色变
这是政工队伍老年化的主要原因
“”二是后备力量不足
一些年轻人认为 搞技术，有前途；干政工，没出路
因而，在一定“”“”“”程度上使政工队伍的 新奇血液不足 ， 补充渠道堵塞 ， 保鲜机制 不畅
造成政工队伍后劲不足，缺乏朝气，对高学历的年轻人没有多大的吸引力
（二）思想稳定度不高，队伍活力不足一是由于一些单位没有落实好政工干部的各种津贴，使政工干部在较长时间处在付出与所得两极的不协调，造成一些有专业背景，职业特长的政工人员，不同意也不想从事政工工作，想方设法调离政工队伍
“”二是由于单位在机构重组、部门撤并中，政工部门往往成为先宰的 羔羊 ，
