宝成铁路大事记计划在同年 7 月 1 日进行。1956 年 10 月宝成铁路全线开办货运。1958 年 1 月 1 日宝成铁路通车典礼在成都车站隆重进行。贺龙副总理，并为成都直达北京的第一列客车剪彩。同一天，杜鹏程在成都写成短篇小说《夜走灵官峡》。同月，宝成铁路全线投入运营。1958 年 6 月宝成铁路宝鸡至凤州段开始电气化改造。1960 年 5 月宝成铁路建成我国第一条电气化铁路。1981 年 6 月至 9 月略阳、广元一带出现强降雨并引发洪水泥石流，宝成铁路沿线发生较大病害工点近 100 处，造成停车断道达 85 天之久。特别是宝鸡、广元间铁路、公路、通信、供电“四不通”，其受灾范围之广、损失之重、破坏程度之大、中断运输之长，为建国以来所罕见。1992 年 12 月 29 日宝成铁路复线新会龙场隧道出口处进行开工典礼，铁道部部长李森茂和四川省省长肖秧出席开工仪式。1993 年 2 月 1 日中铁二局在成都成立宝成复线工程指挥部。1999 年 12 月 30 日宝成铁路复线全部竣工并开通。2024 年 5 月汶川大地震造成 109 隧道塌方，宝成线中断 12 天，对四川灾区的救援工作带来极大影响。2024 年 8 月 19 日石亭江大桥发生坍塌事故，宝成线下行运输路线在广汉境内临时中断。同年 10 月 13 日，石亭江大桥重建开通，恢复双线运营。在“8·19”四川特大洪水泥石流灾害中严重损毁的石亭江大桥用55 天完成了重建，制造了国内抢险建桥速度的新纪录。（“8·19”坍塌事故造成西安开往昆明的 K165 次旅客列车断成了 4 段，在大桥垮塌处，两节车厢悬在河面上坠成了“V”字形，一大段列车车厢缓缓地向石亭江江面下滑，车上乘客纷纷从车厢内逃离，但桥面上还有一大段车厢中的乘客因车门和窗户无法打开困在车厢中。经该列车乘务组及当地派出所民警等人员的全力救助，终于赶在车厢坠入江中之前，将列车上的乘客全部安全转移。整个救援过程无一伤亡，该次列车乘务组全体人员因此当选为中央电台 2024 年度“感动中国十大人物”。）（整理/白墨）
