**县位于河南省西南部**盆地东北边缘，是典型的农业县，农村人口占总人口的 90%，下辖 15 个乡镇，237 个行政村，县域面积 1203 平方公里，人口 67 万，县境内省道南驻路横贯东西，鲁艾路和方枣路纵跨南北，16 条县乡道辐射全县 15 个乡镇。全县公路通车里程 1199 公里，实现了乡乡、村村通油路（水泥路）的目标。在交通基础设施改善的同时，农村客运也呈现出良好的进展势头。目前，全县拥有农村客运班线 23 条，客运车辆143 部，2719 个座位，日发班次 586 个，县城通往乡镇的公交车通达率达 100%，所有符合通车条件的行政村全都通了客车。一个以县城为中心，以乡镇为节点，连接城镇，辐“射乡村，方便快捷的农村道路客运网络已初步形成。实现了 公路通、客车通、信息通、”物流通 的目标，为繁荣农村经济和社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。一、加快推动农村客运网络化建设的主要做法（一）领导重视，部门配合，变部门行为为政府行为。农村客运网络化工作涉及面广、政策性强，困难很多，是一项综合性的社会化系统工程，“”为把这一造福人民的好事办好，我们改变了 交通部门唱独角戏 的作法，在工作中主动向县委、政府汇报，与乡镇政府沟通，取得了他们的理解和支持，从而使农村客运网络化及乡镇汽车客运站建设工作由部门行为变为政府行为，由行业行为转化为社会行为。自 XX年起，**县政府便将农村客运场站建设和城乡客运一体化工作列入为人民群众办的十件实事之一，纳入对各乡镇目标考核体系，要求各乡镇要把乡镇客运站建设和城乡客运一体化工作当做重点工作来抓。县政府专门成立了领导小组，出台了文件，要求各单位全力以赴支持这项惠及全县人民的大事，任何单位和个人都不得对这项工作设置障碍，凡涉及农村客运站的相关手续一律从简办理，并明确了办理时限，凡涉及农村客运站建设的行政事业性收费该免的免、该减的减、该缓的缓，县运管所自加压力，精心组织和安排，于 XX 年10 月底在全县实现了所有乡镇都有客运站，95%的行政村都通公交车的目标。全县上下真正形成了领导重视、部门配合、群众拥护、上下协作，齐抓共管的工作机制，为顺利推动农村客运网络化工作提供了坚实的组织保证。市交通局、市运管局领导也多次对我县农村客运网络化工作进行调研，提出了很好指导意见。（二）加强农村客运市场硬件建设，为农村客运网络化建设打好基础。一是建好路网。近年来，随着我县干线公路网络化工程，县乡公路通...
