对船舶修造行业税收工作的调研报告近年来，随着**市沿江开发战略的不断推动，沿江一线的经济进展势头非常强劲，尤其通州处于江海交汇口，独特的区位优势，为船舶工业及其与之相配套的船舶钢结构产业的培育与进展制造了天然条件。目前，沿江船舶工业、船舶钢结构产业已形成产业链、产业群。一、行业税源概况船舶修造行业需要依靠沿江沿海便利的航道运输条件，区域性十分明显，我市主要集中在五接、平潮、平东三个沿江地区。从主营范围来看，由于运输条件限制，本地区船舶修造行业主要以舱口盖、舱口围、船体分段等船体金属结构加工制造为主，船舶配套设备制造和修船拆船为辅，整船制造为数并不多。从行业分类的角度来看，主要分布在金属结构制造（含建筑钢结构）、金属船舶制造、船舶配套设备制造、修船及拆船四个明细行业，我市共有上述四个明细行业纳税人 227 户，占整个**地区总数的 22.6%,数量上仅次于**市区。从税收收入的角度来看，20xx 年该行业入库税收收入（含调库）14371.92 万元,占整个国税收入的 9.39%,已成为我市除纺织服装、家纺用品以外的第三大产业，同比增幅149.75%，超过地区平均速度 100 多个百分点，远远超出了其他地区, 占地区行业收入总量比也由 20xx 年的 12.29%提高到 20xx 年的 20.71%，势将成为通州第一大龙头产业。二、行业税源特点1.行业利润高，税源质量高。船舶修造行业是一个高利润行业，据统计，我省船舶修造行业平均利润率为 10.41%,企业赢利面为 31.82%，该行业产品附加值高于传统的纺织服装、家纺用品行业，是一个税源质量较高的行业。3.行业税收收入存在不均衡性。船舶修造行业产品价值高，加工制造周期长，销售收入和税收产生的时间较长，月度税收收入存在明显的不均衡性（如下图），行业税收入库不均衡性这一特点给税务机关组织税收入库，完成时序进度造成很大的难度。三、行业税源增长难点我市船舶修造行业保持高速增长的同时我们也看到由于企业普遍起步较晚，尚处在进展扩张阶段，缺少规避风险的经验和能力，汇率变动、劳动力成本提高、出口退税率降低等变动成本因素对企业生存进展影响巨大。从 20xx 年一季度船舶修造行业国税收入统计表同比分析来看，虽然该行业保持 100%以上的高增幅，但四个子行业有三个明细行业的收入增幅已呈现明显的下降趋势，船用配套设备制造行业甚至出现了负增长，未来风险逐步显现。1.汇率变动。人民币持续升值，特别是兑美元的汇率不断降低，而船舶行业加...
