车联网通信—— V2XVehicle to Everything车联网到底是什么？ V2V ： Vehicle to Vehicle ，实现车与车之间的信息通信，能够使车辆获知附近其他车辆的行驶状态，避免碰撞的发生； V2R ： Vehicle to Road ，实现车和道路交通基础设施之间的通信，例如交通信号灯状态、交通信息牌内容等； V2H ： Vehicle to Human ，实现车与驾驶者之间的信息传递和远程控制，例如远程发动汽车、提前打开空调等； V2I ： Vehicle to Internet ，实现车与互联网之间的信息传递，智能汽车成为互联网重要终端，在车内可以便捷地获取互联 网的内容及服务。行业对车联网定义： 车联网指借助新一代信息通信技术，实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等 的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，从而提高交通效率， 为用户提供智能、 舒适、安全、节能、高效的综合服务。V2X 两大技术标准： DSRC 与 LTE-V2X DSRC 发展较早，目前已经非常成熟。汽车 ETC就是用的 DSRC 。 不过随着 LTE 技术的应用推广， LTE-V2X 未来在汽车联网领域也将有广阔的市场空间。 DSRC 由美国企业主导。 LTE-V2X 华为、大唐中国企业参与主导。率先出击的 DSRC DSRC 即 Dedicated Short Range Communications （专用短程通信技术） DSRC 是 IEEE 802.11p 底层通信协议与 IEEE 1609 系列标准所构成的技术 采用 5.9GHz 频段 具有低传输延迟 (0.2ms) 传输距离 (1KM) 高传输速度 (27Mbit/s) 缺点：通信距离短 通信容量低 可靠性差 不适用高速车量 DSRC 应用已有 10 年，但其商用进展一直不理想 针对自动驾驶等新应用也没有清晰的技术和标准演进路线 •IEEE802.11p 解决在高速移动环境中数据的可靠低时延传输问题•IEEE1609 系列规范对 V2X 通信的系统架构、资源管理、安全机制等进行阐释LTE-V2X 后来者居上 基于 4G 通信技术，能够最大限度利用 TD-LTE 已部署网络及终端芯片平台。 LTE-V2X 缺点：标准尚在制定过程中，技术成熟度较低。 LTE-V2X 有两种通信方式：蜂窝式（ LTE-V-Cell ）和直连式（ LTE-V-Direct ）。 蜂窝式，利用基站作为控制中心， 实现汽车的接入和组网。 直连式，车与车间直接通信。此种方式与蜂窝式形成互补，针对低时延、高速运动应用场景。 频谱：蜂窝式采用 4G 通信频段；分布式采用 5....
