广州柴油机优化转型取得四大进展2024 年已经过去，预期中的航运及造船行业继续低迷得到了证实。国际上，韩国最大航运企业、集装箱运力位列全球第 7 位的韩进海运宣布破产，有着全球航运业风向标之称的波罗的海干散货指数（BDI）一度低至历史最低点；国内包括 STX 大连、五洲船舶、舜天船舶、熔盛重工等多家船企接受破产或重组的命运。作为国内船用中速柴油机的专业生产企业，广州柴油机厂股份有限公司也体会了行业的寒冬及经营的艰辛。近年来，为应对严峻的市场环境，广州柴油机一方面加大力度开拓市场，包括加强市场，积极做好市场预判；抓好重点区域的开拓，保持浙江、福建、重庆等区域的稳定市场份额；在工程船、渔船等细分领域加大推广力度；关注公务船的进展态势，致力于各类公务船订单的争取；大力开拓海外发电机组市场等。第二方面是推出“客户定制”的政策，以客户要求为导向，通过对现有产品的不断优化和改进，满足了客户对产品的特别要求。第三方面是加大创新和研发力度，近年推出了具有国际先进水平的 G26 和 CS21 两个系列产品，拓展了产品型谱，提高了产品竞争力，全面满足了客户对产品的功率、性能、空間布置、使用维护等需求，在多个造船项目中实现了替代进口品牌产品。第四方面是建立了广泛的服务网络，公司自营和合营的售后服务中心全面覆盖国内和东南亚地区，为客户实现了全方位全天候的优质售后服务。2024 年，航运及造船行业或在持续低迷中缓慢进展，市场环境依旧严峻。如何优化转型，提高行业竞争力，是当前行业面临的最大难题。2024 年，公司将继续坚持市场导向，在高端市场上，积极进展海外客户和主流船东；在中低端市场，以产品优化为核心，引导客户实现共赢。同时，加快新产品推出，尽力克服不利因素，更好地适应市场进展需要，创新思路全力抢抓机遇。
