未来汽车生活图2030 年的一天清晨，你坐进自己的车里赶往海边度假，车子沿着自动规划好的路线驶向目的地。晚上开车回家路上经过超市，你通过车载 APP 查看家里的冰箱然后决定买什么食物准备晚餐。到家前 20 分钟，你通过车载系统发送指令给家里的供暖系统，等到家时，房间已经是适宜的温度。这不是关于未来一天的科幻小说，《汽车商业评论》认为，虽然某些环节可能根据实际需求会发生变化，但博世通过创新技术毫无疑问能够实现这样的未来生活场景。今年伊始，博世集团最大的业务部门——汽车技术业务部，正式更名为汽车与智能交通技术业务部。名字的更改意味着定位的调整。“我们的焦点已经超越了汽车技术，而投向了整个智能交通领域。”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席布兰德博士（Dr.RolfBulander）解释说，“我们正在重新思考交通出行，并向着多模式出行的设想推动，这种设想将自行车、火车和公交车等多样化的交通方式都涵盖在内。”博世的这种转型确实值得期待。它的汽车技术业务部去年制造了 333亿欧元的销售额，达到 8.9%的年度增长率，比全球汽车市场年产量增长率的两倍还要高。电子稳定程序 ESP、柴油系统、汽柴油直喷系统等核心产品的销售增速均达到约 20%。2024 年第一季度，部门实际销售额增长了7%，除去汇率的影响，名义销售增长额则高达 13%。现在，博世的汽车与智能交通技术业务涵盖全世界 126 个生产基地和59 个工程技术中心，并拥有约 20.5 万名员工，其中 3.95 万人从事研发工作。现在，他们每天的工作都致力于让人们向未来的交通图景更靠近一步。鉴于未来车辆的驱动系统将向电气化方向进展，而驾乘出行也将更加自动化和互联化，博世的新产品将不局限在汽车领域，将来，博世的客户群体可能是所有的道路使用者。5 月 20 日，博世在德国博格斯贝（Boxberg）进行第 62 届国际汽车媒体沟通会，从电气化、自动化、互联化分别阐述了未来汽车的进展趋势以及博世如何应对。博世估计，大约至 2024 年，汽车能够自动驶入匝道上高速并驶出匝道下高速；最早到 2025 年，约 15%的新车都将电气化。这两种趋势很大程度上依赖于互联解决方案，互联化是电气化和自动化得以成功的关键所在。2025 年全面自动驾驶5 月 20 日下午，博世博格斯贝试车场，几十辆测试车辆奔跑在车道上，它们都无一例外搭载了博世的一种或几种技术。但也并不是所有的车辆都允许试驾，比如搭载了博世自动驾驶技术的改装...
