柴油机三大精密偶件故障检修柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件是柴油机燃油系三大精密偶件。这三大偶件经过长期使用均会产生磨损，磨损到一定程度时会使柴油机不正常。因此，在工作中我们要学会对三大精密偶件的诊断与轻微磨损的修复。一、柱塞偶件检修柱塞偶件在柴油机使用过程中承受着高温燃气的烧蚀和燃烧过程中有害气体的腐蚀，同时由于高压燃油中夹杂的磨粒（机械杂质）对柱塞偶件的冲刷，极易使柱塞偶件受到不同程度的磨损，磨损严重部位在柱塞头部（柴油机常用工况时，柱塞进油孔所对应的位置）。柱塞副磨损到一定程度时，燃油漏损增加，使开始供油时间滞后，严重时可达 2°～4°，供油结束时间提早；由于漏损使供油量下降，造成功率不足，耗油量增加。特别是在怠速运转时，供油量下降更多，造成怠速不稳定、易熄火和不易启动等。1.故障原因柱塞偶件的故障主要是磨损，其产生的主要原因：（1）柴油不清洁，柴油滤清器破损或未经过滤，甚至柴油中含有水分，或是杂质较多。（2）柴油中杂质过多或未经沉淀处理。（3）柱塞在柱塞套筒内发卡，不灵活。（4）喷油嘴针阀体卡死不灵活，在喷油嘴压力过高的情况下，柱塞仍继续泵油。（5）由于柴油雾化不良，滴油造成喷油嘴偶件喷孔被积碳堵塞，高温燃气腐蚀。（6）柴油与空气混合不好，柴油机出现爆燃，喷油嘴偶件（针阀）被烧蚀。2.技术状态检查（1）柱塞滑动性检查。将在柴油中浸泡的柱塞偶件，用手拿着柱塞套，倾斜 45°把柱塞轻轻抽出约 1/3，然后松开，柱塞应能在本身重量下自由下滑，落在柱塞套支承面上。再将柱塞抽出，转动任意角度，结果都应相同。若柱塞在柱塞套中发生阻滞现象，则在工作中，将会影响油量调节拉杆移动的灵活性，应予以修理排除。（2）柱塞密封性检查。一般在专用设备上进行。在无设备的情况下，也可用简易方法进行检查。用手拿着柱塞套，将食指堵住柱塞套顶部的柱塞孔，使柱塞处于中等或最大供油量位置，将柱塞由顶部位置向外拉，拉下的距离以柱塞上端面不露出柱塞套油孔为限，若能感到有真空吸力，然后松开，柱塞能迅速回弹到原来的位置，则可继续使用。假如没有吸力，则说明间隙太大，应当报废。假如虽有吸力，但不能回弹到原来位置，则说明柱塞有卡滞现象。3.修理方法在修磨柱塞时，可将抛光粉或抛光膏均匀地涂在柱塞上，插入柱塞套进行研磨。研磨时，应使柱塞旋转运动和往复运动同时进行，直到无卡滞现象为止。当柱塞上端发生锈蚀时，可用粒度在 600 以上的细研磨膏...
