柴油机气缸盖的检查与修理一、缸盖接触面翘曲及裂纹的检查1.缸盖与缸体接触面的翘曲(1)缸盖与缸体接触面的翘曲表现为:气缸体与气缸盖平面度误差超限,将造成气缸密封不严,漏水、漏气,造成压缩力不足,严重时将冲坏气缸垫。(2)产生原因:柴油机在高温下时,突然冷却;装配时,没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓,或者拧紧力矩大小不等;气缸盖的材质不符合要求;在热车状态下拆卸气缸盖,将造成缸盖底平面翘曲變形。(3)检查方法:缸盖与缸体接触平面的平面度的检查方法:将平尺放在缸盖平面上,用厚薄规测量缝隙的最大值即为平面的平面度。2.气缸盖裂纹(1)气缸盖出现裂纹表现为:高压气体窜入水箱,致冷却水中有气泡逸出;排气管冒白烟或排水;柴油机功率下降、工作不稳定并发出异常声响,启动困难;柴油机外部漏水。(2)产生原因:使用管理不当,柴油机过热时,突然加冷水;或在冷态下急剧加热(柴油机启动后不暖机又急剧增加负荷);供油时间不对,产生早燃或爆燃,造成缸盖温度过高等,致使缸盖热胀冷缩而产生裂纹;寒冷季节,停车熄火后,马上放掉冷却水或没有放净,使缸体和缸盖由热骤变冷或因剩余冷却水而冻裂。冷却系统水垢太多,散热效率差,局部高温而使缸盖产生裂纹。修理时,气缸盖螺栓没有按规定顺序、规定扭矩拧紧,或各螺栓拧紧程度不一致,造成缸盖、缸体受力不匀而产生裂纹。缸盖材料问题,如铸造应力和材质缺陷等,会出现应力集中使其产生裂纹。(3)缸盖裂纹的检查方法:用观察法、荧光探伤法、水压试验及油浸法进行检查。① 观察法。指直接用眼睛或放大镜观察即可发现的裂纹。② 荧光探伤法。当用观察法不能断定出有无裂纹时,可用荧光探伤法。荧光溶液是用 0.25L 的变压器油、0.5L 的煤油和 0.25L 的汽油混合剂,再加入 0.25g 金黄色的染料制成的。对待鉴定部位进行认真清洗,彻底祛除油污、锈斑;用毛刷涂敷荧光溶液于待检部位,待荧光渗透液流尽后,用 35~45℃的清水彻底冲洗,再用紫外线烤灯烘烤 2~4min;然后在零件表面涂一层氧化镁显像粉,粉末覆盖 10~15min,将多余的粉吹掉;用紫外线灯照射零件表面,则裂纹位置和形状可显示出来。③ 水压试验法。将缸盖放到水压试验台上,加压 0.3~0.5MPa。若无此设备,就用简易的油浸法,即将疑问处用煤油或汽油洗净,涂上白粉,在油的渗透下,会显示出痕迹,即是裂纹所在处。④ 磁力探伤法。使用便携式磁力探伤机,被测缸盖或缸体在电磁场的作用下,...