柴油机气缸盖的检查与修理一、缸盖接触面翘曲及裂纹的检查1.缸盖与缸体接触面的翘曲（1）缸盖与缸体接触面的翘曲表现为：气缸体与气缸盖平面度误差超限，将造成气缸密封不严，漏水、漏气，造成压缩力不足，严重时将冲坏气缸垫。（2）产生原因：柴油机在高温下时，突然冷却；装配时，没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓，或者拧紧力矩大小不等；气缸盖的材质不符合要求；在热车状态下拆卸气缸盖，将造成缸盖底平面翘曲變形。（3）检查方法：缸盖与缸体接触平面的平面度的检查方法：将平尺放在缸盖平面上，用厚薄规测量缝隙的最大值即为平面的平面度。2.气缸盖裂纹（1）气缸盖出现裂纹表现为：高压气体窜入水箱，致冷却水中有气泡逸出；排气管冒白烟或排水；柴油机功率下降、工作不稳定并发出异常声响，启动困难；柴油机外部漏水。（2）产生原因：使用管理不当，柴油机过热时，突然加冷水；或在冷态下急剧加热（柴油机启动后不暖机又急剧增加负荷）；供油时间不对，产生早燃或爆燃，造成缸盖温度过高等，致使缸盖热胀冷缩而产生裂纹；寒冷季节，停车熄火后，马上放掉冷却水或没有放净，使缸体和缸盖由热骤变冷或因剩余冷却水而冻裂。冷却系统水垢太多，散热效率差，局部高温而使缸盖产生裂纹。修理时，气缸盖螺栓没有按规定顺序、规定扭矩拧紧，或各螺栓拧紧程度不一致，造成缸盖、缸体受力不匀而产生裂纹。缸盖材料问题，如铸造应力和材质缺陷等，会出现应力集中使其产生裂纹。（3）缸盖裂纹的检查方法：用观察法、荧光探伤法、水压试验及油浸法进行检查。① 观察法。指直接用眼睛或放大镜观察即可发现的裂纹。② 荧光探伤法。当用观察法不能断定出有无裂纹时，可用荧光探伤法。荧光溶液是用 0.25L 的变压器油、0.5L 的煤油和 0.25L 的汽油混合剂，再加入 0.25g 金黄色的染料制成的。对待鉴定部位进行认真清洗，彻底祛除油污、锈斑；用毛刷涂敷荧光溶液于待检部位，待荧光渗透液流尽后，用 35～45℃的清水彻底冲洗，再用紫外线烤灯烘烤 2～4min；然后在零件表面涂一层氧化镁显像粉，粉末覆盖 10～15min，将多余的粉吹掉；用紫外线灯照射零件表面，则裂纹位置和形状可显示出来。③ 水压试验法。将缸盖放到水压试验台上，加压 0.3～0.5MPa。若无此设备，就用简易的油浸法，即将疑问处用煤油或汽油洗净，涂上白粉，在油的渗透下，会显示出痕迹，即是裂纹所在处。④ 磁力探伤法。使用便携式磁力探伤机，被测缸盖或缸体在电磁场的作用下，...
