沙漠地区涵管桥施工技术的探讨

沙漠地区涵管桥施工技术的探讨摘 要：为了满足沙漠地区施工过程中的设备运输需求，本文结合工程实例，详细介绍了临时修建跨越河流的涵管桥全过程，为沙漠地区的临时工程建设积累了经验。关键词：涵管桥强度焊缝强度稳定性1 工程概况为了满足运输自备电站工程燃气轮机发电机组的燃气轮机、发电机两个橇体的单独运输通过萨曼达斯河。燃气轮机橇体外形尺寸为：8300×3400×3000mm，橇体毛重量为：41t；发电机橇体外形尺寸为：6800×3400×3300mm，橇体毛重量为：51t（加上运输车辆自重 22t，总重为 73t）。拟修建涵管桥的位置，选在目前新修公路桥导流渠的位置，该处位于现有浮桥上游约 300m 处，导流渠水面宽约 20m，导流渠两侧为开挖弃土堆放区，水深平均约 2.0m。涵管桥就是利用钢管作为主材，将其沉入水中，由于其与河流底部的土壤接触严密，施工简便、施工时间短的特点，故采纳本方案。涵管桥主材采纳 φ244.5×10mm 和 φ1067×12.9mm 钢管铺设。2 施工材料的选择2.1 涵管的强度计算根据现场的实际情况，可供选择的钢管 φ914×7.9mm 和φ1067×12.9mm 两种管，下面分别对这两种规格的钢管进行无套管管线计算复核。2.1.1 强度计算（1）土压力产生的管道环向应力 σHe 按下式计算：σHe＝KHeBeEeγD=10000×0.2×1.0×18.9×0.914/1000=34.55MPa（28.232MPa）。（2）车辆荷载产生的管道环向循环应力 σHh 应按下式计算：σHh＝KHhGHhRL Fiw=20×1.2×1.1×0.65×1.5×580/1000=14.93MPa（14.93MPa）。所以钢管所受到的总应力为：σ=σHe+σHh=34.55+14.93=49.48MPa （43.162MPa）（3）车辆荷载产生的管道轴向循环应力 σLh 应按式 7.2.5-2 计算：σLh＝KLhG LhRLFiw=15×0.9×1.1×0.65×1.5 ×580/1000=11.2MPa（11.2MPa）。2.1.2 焊缝强度计算（1）穿越管道环向焊缝疲劳应按下式进行复核：σFG×F=83×0.4=33.2MPa>σLh =11.2MPa（11.2MPa），满足要求。（2）穿越管道轴向焊缝疲劳应按下式进行复核：σFL×F=90×0.4=36MPa>σHh =14.93MPa（14.93MPa），满足要求。（3）验算径向稳定性。X≤0.03D=0.03×0.914=0.02742m；X=ZKWDm3/（8EI+0.061EsDm3）W=W1+W2；I=δn3/12；W1=0.5×20×0.914=9.14kn/m；W2=417.3×0.914/（2.5 ×4）=38.14kn/mX=ZKWDm3/（8EI+0.061EsDm3）=1.5×0.108×（9.14+38.14）×0.9143/（8×2.06×1011×0.00793/12+0.061×1.0×106× 0.9143）=0.0521m（0.03m）>0.02742m （0.032m...