浅析汽车发动机缸内直喷技术摘要：对于一台汽油发动机来说，将汽油送入气缸，并与空气混合，使混合气充分燃烧才能获得强大的动力，因此油气混合技术也是发动机的关键技术之一。越来越多的车型开始采纳缸内直喷技术发动机，因为直喷发动机具有降低 HC 等有害气体排放、瞬态响应好、易于实现精确的空燃比控制以及快速冷起动和减速快速断油能力等优点。关键词：汽油机；缸内直喷；排放随着石油资源越来越紧缺，人们对汽车的燃油经济性要求越来越高，为此，一种新型的汽油机燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是缸内直喷分层喷注，即汽油缸内直喷。直喷式发动机是在汽缸内喷注汽油，将喷油器安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在汽缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此，缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种重大创举。缸内直喷发动机的空燃比达到 40：1，具有节约燃油、减少废气排放、提升动力性能、减少发动机震动、喷油精度的提高、发动机更耐用等优点，目前各汽车制造企业纷纷推出了各自的缸内直喷发动机，如大众公司的 FSI（燃油分层喷射）、通用公司的 SIDI（点燃式缸内直喷）、丰田公司的 D-4S、宝马公司的HPI（高压直喷）、三菱公司的 GDI（汽油缸内直喷）、保时捷的 DFI（直接燃油喷射）等。一、缸内直喷发动机与普通发动机的比较缸内直喷技术代表着传统汽油引擎的一个进展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入气缸。缸内直喷是大众集团开发的，能够改善传统汽油发动机供油方式的不足，先进的直喷式汽油发动机采纳类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的 100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷油器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接喷入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在气缸上部留给其一定的空间。由于气缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧就需提高设计和制造的要求，布置不合理或者制造精度达不到要求会导致刚度不足甚至漏气。另外缸内直喷引擎对燃油品...
