浅谈 FSI 技术在奥迪车发动机上的使用基本原理日益严峻的能源和环境问题使得人们在追求车用汽油机良好动力性的同时对汽油机的燃油经济性和排放提出愈来愈高的要求。为了解决汽油机的燃油消耗率高和排污率大的问题。各国都在寻找高压缩比，稀燃和快燃的方案。但是高压缩比受到汽油辛烷值和爆震的限制，稀燃受到部分负荷时着火和燃烧稳定性的制约。大众公司在受到柴油机燃油喷射，副燃烧室首先着火，副燃烧室混合气浓度高以及组织气流运动促进燃烧等思路的启发下，开发了 FSI 这项新技术。FSI 技术是指改变传统的汽油机在进气管中将燃油与空气混合的燃油供给方式，而采纳像柴油机一样的，通过喷油器直接将汽油向气缸内喷射的供油方式。一、FSI 概念及其优缺点FSI 是 FuelStratifiedInjection 的词头缩写，意指燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。奥迪采纳的 FSI 燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的进展趋势。FSI 技术对发动机的排放具有很重要的影响。当较少的燃料在一个富氧的环境中燃烧时，HC 和 CO 的产生量会大大减少。另一方面，氮氧化含物的产生却会有所上升。为了避开这个问题的发生，则可以利用适当的废气再循环（EGR）来抑制 NOX 产生，FSI 发动机一般采纳了 30%的 EGR 比率，并配置了 NOX 存储式催化净化反应器，通过这些措施可以使 FSI 发动机的尾气排放得到很好的控制。采纳直喷技术后，燃油以细微滴状的薄雾方式进入气缸，而不是以蒸汽的方式。这也意味着当燃油雾滴吸收热量变为可燃蒸汽时，实际上对发动机气缸起到了冷去的作用。这种冷却作用降低了发动机对辛烷值的要求，所以其压缩比可以有所增加。正如柴油一样，采纳较高的压缩比可以调高燃料的效率，采纳 FSI 技术的另一优点是能够加快油气混合气的燃烧速度，这使得 FSI 发动机与传统发动机相比，更有利于废气循环。让发动机燃烧非常稀薄的油气混合气体也就意味着其每个燃烧冲程燃烧的燃料量更少，因而从产生的动率也就更小。当汽车在高速或高负荷下行驶时就会出现动力不足的情况，因此要配备一个电子系统，用来检测来自的发动机各种运转情况和探测驾驶员希望在高负荷或高车速下操纵汽车，喷射脉冲就会提前在进气冲程进行更多的燃油喷射，以确保提供高负荷时所需要的大功率，而在正常情况下，诸如城市市...
