道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施摘要：随着季节的变化，道路桥梁施工往往受到温度的影响而阻碍了施工的进展，而混凝土在道路桥梁施工中是运用最多的材料，其浇注质量的高低直接影响了道路的使用性能。因此，在道路桥梁施工中，尤其是冬季阶段更需要保证浇注质量。针对这一点，本文重点分析了道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施。关键词：道路桥梁混凝土浇注冬季施工措施从建筑学角度分析，道路桥梁施工常会受到外界因素的影响而改变操作计划。通常情况下，当室外日平均气温持续 5 天在 5℃以下则为冬季施工阶段，当温度在-15℃以下则最好不要做任何施工操作。因此，到达冬季之后，对于道路桥梁的施工则应该实行先进的技术，做好低温防范工作。而混凝土则是需要重点维护的对象，对于混凝土的运输则需做好有效的保护策略，控制其内部温度，增强混凝土结构的有用性能，从而促进了各工序的操作，剪短了路面暴露时间，避开造成过多的经济损失。1 分项工程冬季施工方法1.1 混凝土运输考虑到混凝土在运输过程中常常会受到温度的影响，导致其结构性能减弱，在运输时可实施以下方法：对运输车辆进行清理，以避开装料后混入过多的杂质；运输道路需维持畅通，不得出现堵塞情况而造成运输时间变长；运至现场实施浇筑后需对速度严格把握，从而减短车辆的等待时间，防止混凝土质量受到损坏。1.2 电加热措施在变压器中选择适合的电缆连接于拌合站，并且根据具体位置安装漏电保护，并要求技术人员定期检查维护。对各个拌合站的水池底部添加 35 根 1kw 的电热管，使用上水口设置温度计对拌合用水的温度定期检测。对顶口添加棚盖结构，以避开热量过早丢失。同时还要添加备用水箱，当温度降低后可及时加热提温。若拌合站水池达不到施工用水量的需要，则把高温度的水与低温度的水先融合，以对拌合水池补充拌合用水，主要情况如图 1。1.3 水蒸气加热措施对制作场地需要添加蒸汽锅炉，并且划分为两条不同的支路导出蒸汽管道，第 1 条与拌合站水池相连接，第 2 条与预制场地相连接。蒸汽管道需和拌合站水池底部管端封口相通，对水池中的管壁制作不同的小孔，以维持正常的热交换。在拌合实行通气处理，在拌合水池上水口安装一个温度计，以及时掌握拌合水的温度变化情况。对拌合水池顶口需要添设适用的棚盖，以避开热量过度丢失，相关情况如图 2。1.4 现场混凝土浇注方法冬季施工中，混凝土受到温度作用而影响了使用性能。利用混凝土拌合的升...
