铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H5 路）交通工程施工图设计说明1 工程概况1.1 项目区位项目名称：重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H5 路）。项目建设地址：原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。项目业主：本项目所在地位于原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。重庆西站属于渝黔铁路的配套工程，是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站，未来重庆铁路三大客运站之一。作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站将于 2024 年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速，西靠中梁山，南往华岩寺风景区，北至新桥医院，距离重庆站和重庆北站直线距离分别为 12km 和 17km。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。H5 路为东西走向，定义为城市次干路，设计速度 40km/h，标准横断面宽度为 24m（4m 人行道+8m 车行道+8m 车行道+4m 人行道），沿线与 3 个路口平面交叉以及 1 个路口立体交叉，详见下表。表 1-1 平面交叉口设置一览表序号相交道路横断面宽度道路等级车道数交通组织形式备注1Z4 路26m城市支路双向 4 车道平 A2 类T 字交叉（不含）2Z5 路16m城市支路双向 2 车道平 B2 类十字交叉3新凤中路35m城市主干路双向 6 车道平 A2 类立体交叉（仅含上跨桥）4Z6 路24m城市次干路双向 4 车道平 A2 类T 字交叉（不含）交叉口 1：Z4 路（K0+341.694）与 H5 路成 T 型交叉，采纳信号灯控制，根据平 A2 类设计，本次设计暂不考虑展宽。交叉口 2：H5 路（K0+152.941）与 Z5 路成十字型交叉，采纳无信号灯控制，根据平 B2 类设计，本次设计暂不考虑展宽。交叉口 3：H5 路(K0+327.911)与新凤中路成十字型交叉，直行采纳上跨桥通过，平交口采纳信号灯控制，根据平 A2 类设计，本次设计暂不考虑展宽，平交口不在本次设计范围。交叉口 4：H5 路（K0+560.735）与 Z6 路成 T 型交叉，采纳无信号灯控制，根据平 B2 类设计，本次设计暂不考虑展宽。H5 路本次设计起点位于 H5 路与 Z4 路相交路口，道路设计起点桩号K0+000，自西向东延伸，止于 H5 路与 Z6 路相交路口，道路设计终点桩号K0+560.735。道路沿线自西向...
