高速铁路实施性施工组织设计

高速铁路实施性施工组织设计1 编制依据⑴ 高速铁路招投标文件、设计文件及现有图纸；⑵ 现场实地调查情况；⑶ 项目经理部实施性组织设计；⑷ 适用的铁道部颁布的规范和规定；⑸ 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》现行有效版本。2 编制范围新建高速铁路四标段一项目部施工区段位于江苏省徐州市，起点里程为 DK665+100(贾汪区胡埠)，终点里程为 DK675+283.82(青山泉镇华祖庙)，主要内容包括：路基、桥涵、明洞、改移道路等。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况3.1.1 地形地貌本区段位于平原微丘陵地区，地形较为平坦，部分地段有山，河渠纵横交错。桥址区地貌属剥蚀残丘及黄淮冲积平原区，多为丘坡，自然坡度平缓，相对高差 30～60m，局部有山。该段大部分属于耕地，植被较发育。3.1.2 地质条件本段主要有粉质黏土、黏土（下蜀黏土），厚约 2m，部分地段表层为第四系全新统粉土、夹碎石黏土，厚约 2m，不良地段有软土地基；岩层主要灰岩、泥灰岩，部分地段为钙质片岩，弱风化或中等风化，溶岩发育，有断层。3.1.3 地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）划分，结合现场调查及工点情况本标段地抗震设防烈度为 7 级，基本振型峰值加速度为 0.10g。3.1.4 气象条件该段属暖温带半湿润季风气候，为我国南北气候的过渡地带，四季分明。四季之中春秋季短、冬夏季长、春季天气多变、夏季高温多雨、秋季天高气爽、1冬季寒潮频袭。主要灾害有风、雪和冰雹等。年平均降雨量在 900mm 左右，一般集中在夏季。年平均气温在 14～17℃，极端最高气温为 40℃，最冷月极端气温在-8～-15℃左右，沿线冻土上限为 0.5m 左右。3.2 主要工程内容和数量施工区段位于江苏徐州境内，起点里程为 DK665+100(胡埠),终点里程为 DK675+283.82(华祖庙)，线路长度 10.183km。主要结构物有：路基 2.24km，特大桥 1 座计 7714.71m（包括系杆拱一处及现浇带一处），框架桥 5 座，隧道明洞 1 座，计 230m 及改移道路等。主要工程数量见表 3.1.1。表 3.1.1 主要工程数量表工程项目单位工程数量路基区间土石方挖石方m3254901路基填筑m3137943基底挖除土方m314272级配碎石（砂砾石）m328378路基路基加固防护干砌石m31168浆砌片石m313131混凝土m36797绿色防护m240218土工合成材料m2119933CFG 桩m14197挡土墙m3266被动防护网(砼)m3188路 基支 挡锚梁、挡板...