摘要：目前，铁道信号专业进展迅速，很多高职院校都开设了铁道信号专业，铁道信号专业建设如火如荼。借鉴德国轨道交通职业教育模式，提出高职铁道信号专业在人才培育模式、实验实训条件、师资队伍方面的建设思路。关键词：改革；铁道信号；职业教育；轨道交通；建设一、前言近年来，随着我国高速铁路与城市轨道交通的高速进展与铁路信号技术装备的不断升级换代，对铁路信号岗位专门人才的需求量大幅增加。目前，铁道信号专业进展迅速，很多高“”职院校都开设了铁道信号专业，铁道信号专业建设如火如荼。德国 双元制 职业教育体系重在政府主导，行业、企业共同参加。德国职业教育模式取得极大成功，笔者曾到德国考察和深化学习德国轨道交通职业教育。2024 年，山东职业学院和德国柏林职业教育集团“”“签订了 中德轨道交通高技能人才培育基地 建设项目的初步合作意向。依托 中德轨道交”通高技能人才培育基地 。参考德国轨道交通职业教育，笔者作为山东职业学院铁道信号专业带头人，提出和初步实践了铁道信号专业建设方案。德国的职业教育在专业的设置、学制、培育目标、老师资格、办学条件、老师进修、考试方法、制度管理等等，都有政府提出的明确而具体的要求。我国职业教育这些元素没有具体规定，由每个学校自己确定。借鉴德国职业教育成功模式，探究高职院校铁道信号专业建设特别是在人才培育模式建设、实践条件建设、实践教学、师资队伍建设的模式。二、人才培育模式建设铁道信号专业面对轨道交通行业企业，主动适应高速铁路和城市轨道交通快速进展对高素养技能型专门人才的需求，培育铁路信号设备检修维护岗位的高素养技能型人才。柏林轨道交通公司培训中心隶属于柏林轨道交通公司，是德国的一所轨道交通技术人才专门培训学校。培训中心采纳小班制教学，学生前 2 年不能进车间，只能在学校和培训基地学习。每 3 周为一个教学阶段，学校理论学习 1 周，培训基地学习 2 周，培训基地的学习也分为理论和实践，其理论和实践课时比例为 37∶ 。老师自由度高，可以根据自己的特点布置自己的教室和进行课题的讲授。职业学校和企业的职能分工明确。学校只是负责专业课程的开发、教学的组织等任务，不负责学生的就业，校内的实训基地也是提供一些验证型、简单的试验、实训。学生第三年进车间。借鉴柏林轨道交通公司培训中心的教学模式，保障“”人才培育模式有效实施，采纳 分段式 教学组织模式，增加教学组织灵活性，适应企业淡...
