高速公路沥青砼路面早期破损及防护论文导读：沥青砼路面由于具有行车舒适度高、施工进度快并且能有效利用石化行业所产生的副产品而得到建设施工单位的特别青睐。所以在高速公路的建设中，我国大部分高速公路都采纳沥青砼路面。在当前公路建设、养护资金紧缺的情况下，讨论沥青路面的早期破损原因及防治具有特别重要的现实意义。本文主要分析讨论沥青砼路面的破损类型、形成原因及防护。关键词：高速公路，沥青砼路面，早期破损，防护沥青砼路面由于具有行车舒适度高、施工进度快并且能有效利用石化行业所产生的副产品而得到建设施工单位的特别青睐。所以在高速公路的建设中，我国大部分高速公路都采纳沥青砼路面。随着国民经济快速、协调进展，我国道路交通通行量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，对公路路面的持久性要求日益加剧。现有高速公路的沥青砼路面常常在未能达到其设计使用年限之前便出现了较为严重的破损现象。沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等。沥青路面早期破坏的现象有：裂缝、坑槽、波浪、壅包、滑溜、局部沉陷、松散、车辙等八种。这些病害极具严重性和普遍性，为目前公路工程质量通病之一。在当前公路建设、养护资金紧缺的情况下，讨论沥青路面的早期破损原因及防治具有特别重要的现实意义。本文主要分析讨论沥青砼路面的破损类型、形成原因及防护。论文发表。一、沥青路面早期破损的类型1.桥头跳车，桥头跳车一般是台背填土压实不足，导致填土在台背处相对于结构物产生不均匀沉降。2.沉陷，沉陷一般是由基层局部强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。3.裂缝包括纵裂缝和横裂缝。纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的。另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载性裂缝有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。4.车辙包括结构性车辙和磨损性车辙。结构性车辙是由于荷载的作用，发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久变形。这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面成凹字形。磨损性车辙是由...
