工程机械中五种零件的维修技巧1、发动机缸盖变形的修理我司两台日本川崎 KLD85Z 型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水
连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏
经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形
气缸体的平面度误差为 50μm，还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到 0
20mm，此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因
我们采纳的修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化（燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的 4%），采纳平面铣削的方法加工 了缸盖平面；在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫（该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的 1
2 倍），代替气缸垫上的橡胶密封圈，然后安装气缸垫，同时 采纳先冷紧后热紧的方法坚固缸盖螺栓
用此方法修复的发动机，再未出现过冲缸垫的故障
2、干式薄壁缸套的应急修理我司一台小松 WA420 型装载机，因长期在野外工作，发动机使用的冷却水中含矿物质较多，加之对冷却系统滤清器维护的疏忽，发动机曲轴箱在 II 缸处 发生穴蚀，同时使薄壁缸套也被穴蚀，出现 Φ2mm大小的孔洞，导致曲轴箱油底壳进水
考虑到该机为 1992 年购入的设备，发动机的曲轴，凸轮轴和缸体已达 到或接近使用极限，投入大量资金进行修复已无价值，但发动机的缸套和活塞的磨损量仍符合技术标准，无烧机油和冒黑烟现象，且发动机工作正常，油耗没有明显 增加，液压系统及底盘部分仍可继续使用，且明显比国产同类机械效率高
为此，我们将原有的缸套调转 180 度，并在曲轴箱体穴蚀处用 AB胶粘堵，然后重新组 装发动机，再次运转表明工作正常
有了这次教训，在后来工作正常
有了这次教训，在后来工作中管理和维修人员都非常重视冷却水滤清器的保养
自修复至今已
