工程机械发动机的检测、修理技巧1.气缸套磨损的测量发动机气缸套测量的一般过程是：根据气缸套的公称尺寸选择量具，即千分尺和量缸表(包括量缸表的插杆)；安装和调整量具，即先将千分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表的量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间，调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有 1.5-2.0 格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零；确定气缸套的测量位置与方向；测量并进行数据的记录与处理，最后提出修理意采纳这种方法，在安装与调整量具时，由于千分尺的砧座和测杆端面面积较小，稍有不慎或有非常微小的干扰和抖动时都将使量缸表的插杆和测杆脱出千分尺的砧座和插杆端面而使调整失败，不得不重新调整，因而调整工作费时费劲、工效极低，而且使操作者给人一种"业务不熟练、动作笨拙"的感觉，既影响检验的进度和顺畅性，又影响操作者的执业形象。针对这种情况，作者认为，操作上可改善为：安装和调整量具时，先将干分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表和初步安装好插杆的量缸表直接卡入所测气缸套磨损最小处，调整量缸表插杆的伸出长度，使量缸表的百分表小表针有 1.5-2.0 格左右的预压量并将量缸表的插杆锁母锁紧，最后再将量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间并将百分表的大表盘调整到零。这种调整方法是将量缸表的调整由完全卡装在于分尺上进行改为部分在于分尺上进行，而另一部分的调整是在面积相对于千分尺的砧座和测杆端面面积来说无限大的气缸套内进行，从而有效地缩短了量缸表在千分尺上的调整时间，避开了上述传统调整方法的费时费劲问题，使量具调整工作的抗干扰性和可操作性得以显著提高。2.气缸套和活塞配合间隙的测量一般认为，发动机气缸套和活塞配合间隙的测量方法至少有以下 3 种：(1)传统做法是，分别测量气缸套的内径和活塞裙部的外径，其差值即为发动机气缸套和活塞的配合间隙。(2)先直接用千分尺测量活塞裙部的外径，然后将卡装好百分表和初步安装好插杆的量缸表卡装在千分尺的砧座和测杆之间，调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有 1.5-2 格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零，最后将量缸表伸入气缸套内，百分表大表针比"零"低的数值(考虑小表针读数)即为活塞和气缸套的配合间隙。(3)先直接用千分尺测量活塞裙部的外径并将干分尺止动螺钉扳转到锁紧位置，再将卡装好百分表和初步安装好插杆的量...
