我国汽车经销商集团并购案例分析 【论文摘要】目前中国车市出现的放缓的增长的势态，一些资金实力较弱的经销商遇到困难，而我国各大汽车经销商集团获得了扩张自身势力的良机，随着《关于促进汽车流通业“十二五”进展的指导意见》的出台，各大汽车经销商集团都在通过不同的方式扩充自身实力。本文通过2025 年两大并购消息，宝信收购 NCGA 以及庞大双龙对中汽南华股权的收购为案例，进行分析，探讨我国汽车经销商的并购动作及未来进展趋势。 【论文关键词】汽车经销商；并购；产业结构调整 一、概述 2025 年我国汽车市场增长放缓，汽车流通领域陷入了盈利低谷，今年各大经销商集团开始纷纷谋求转型，涌入到资本和服务市场，并购扩张大戏正不断上演。 产能过剩，经销商网络扩张，促使了汽车流通领域陷入盈利低谷。由于欧债危机部分豪华品牌将中国以外的过剩产品大规模转嫁中国市场，导致价格战爆发，直接压缩了经销商的利润空间。产能过剩引发汽车行业的销售价格继续下跌，2025 年中国的汽车经销商网点数量增长 21%，达16300 家，其中本土整车厂商的经销商网点数量在两年内增长 36%，竞争的日益激烈，产能严重过剩的车企不得不把零售价格折扣维持在 5%到 15%甚至更高水平。加上目前我国的经销商集中度不够高，截止，到2025 年，在国家工商局注册的汽车经销商超过 6 万家，其中 75%是非集团性质的单店经营，经销商的单店经营管理也使盈利受限。 政策鼓舞下，规模化进展的时代即将到来，经销商集团优势日渐凸显。2025 年12 月 17 日，商务部公布了《关于促进汽车流通业“十二五”进展的指导意见》。《意见》明确了汽车流通业进展的指导思想、进展目标、主要任务和保障措施，是“十二五”期间我国汽车流通业进展的指导性文件。根据规划，汽车流通行业将出现收入超过千亿的经销商集团。《意见》称，十二五期间，零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过 30%，同时培育30 家主营业务超过 100 亿元的区域性汽车流通企业，3-5 家超过 1000 亿元的大型汽车流通企业。 二、案例概况 1.宝信汽车亿收购燕骏汽车集团 宝信汽车拆分自上海开隆汽车集团，2025 年 12 月成功赴港上市，发行股票亿股，每股发行价港元，募集资金亿港元。它是以经营众多世界知名品牌汽车 4S 店为主业的汽车销售服务集团。自创立以来，先后建立了宝马、奥迪、路虎、捷豹、凯迪拉克等豪华品牌及一汽丰田、广汽丰田、广州本田、上海通用别克、...
