我身边的敬业榜样演讲稿：较量 这是一个隆冬时节的夜晚，许多人正沉醉在家的氛围中，围着火炉取暖休闲。而此时，在贵飞公司的机场跑道上，还有一群为某型无人机进行超视距飞行的团队，正在做一次特别的“较量”。因为天气的寒冷，当天的飞行条件已经超出了可飞天气控制范围，但为了抢抓节点，团队仍然决定做一次大胆的尝试。在这个团队中，有一个人，他脚步匆匆，时而出现在操控台前，时而穿梭在几台控制车间，时而又在机场跑道上放眼观望。焦虑与担心、自信与期望交替地写在这张年轻而清俊的面孔上。没错，他就是这个团队的负责人，贵飞公司无人机试验试飞部部长——张羽，刚刚被授予贵州省“十大金牌工人”特别荣誉。 让我们再把镜头聚焦到当日的飞行画面中：“报告：飞机发动机振动严重，数据显示异常。”在听到操纵员传来的信息后，现场迅速积聚了紧张、焦虑的目光。当时飞机的飞行高度为 6000 米，用常规的气象手段根本无法预测到天气的状况，加之贵州高原丘陵山地的地形复杂性，飞机正处于非常紧急的状态。假如此刻强行返航，那么前期的工作都将白费劲气，不仅前功尽弃，而且严重影响当年飞机的交付进度和节点；假如继续飞行，后果不敢想象，因为谁也不知道接下来会发生什么。 在时间不容许的情况下，指挥负责人作出即将实行散降的方式。所谓散降就是将飞机最核心的部分保留，其他部件散落。换句话来说，就是要丢弃很多的飞机部件。一直在现场的张羽正在深虑思考，根据以往的经验，飞机在 4000 米以上的高度就看不到了，而发动机震动无疑是受到了突发状况的影响，张羽推断这个高度可能是卷积云中突发降水而致。张羽大胆地提出自己的推断，并与指挥员商量后决定：“降低飞行高度再看看。”飞机迅速降低高度：5500 米、5000 米、4500 米，直至 4200 米高度时，终于达到了稳定的状态。现场人员都松了一口气，紧绷的头衔再次舒缓开来，险情终于度过了，在返航时飞机绕过云层，最终经过 6 个小时的飞行圆满完成科目飞行。 飞机安全着陆后，张羽和他的队友认真查看后发现发动机机身内存有大量的积水，最后推断是冰。张羽心有余悸地说：“其实，这个情况真的很危险。” 无人机的飞行，充满了挑战，很多状况不明，刚才还稳定的天气瞬间就会变成另一种情况。张羽和他的团队就是在这样的情况下，一次次与天气较量，一次次与自我挑战。无人机体积较小，特别害怕雷电的袭击，一次，一架无人机正在执行飞行任务，刚刚起飞 3 分钟，空速...
