探讨公路交通信息技术 摘要：当今是高速的信息时代，社会对公路交通信息的精确、快速和多方位应用的要求，使得我们现有的技术方式难以适应，开发新的公路交通信息技术势在必行。目前国内已有一些新的车辆信息采集设备开发并成熟，开发新的公路交通信息系统软件技术上可行。 关键词：公路交通；自动检测；信息技术 1.概述 公路交通量调查是一项十分重要的基础工作，其调查所得的数据资料是公路规划、设计、大中修和养护管理的不可替代的第一手资料，是评估、决策公路交通进展战略和总体布局的科学依据，也是经济进展的一个重要窗口，在规划一个经济区域时，往往离不开交通资料。 我省是交通量调查和数据计算机处理在全国走得较早的省份之一。目前，我省有干线公路连续式交通量观测站 15 个，间隙式交通量观测站 241 个，县乡道间隙式交通量观测站 1746 个，总观测里程公里，其中，国道公里，省道公里。二十年来，公路部门为收集公路交通量资料投入了大量的人力和财力，为国民经济的进展，发挥了重要作用，特别是为公路交通网的建设，做出了重要贡献。其观测手段从原始的手工记数到机械计数器，进展到目前的自动观测仪器。 2.公路交通信息技术的第一次飞跃 我省公路交通量调查是从 82 年开始的，当时车流量不大，国道上日平均最多不过1300~1400 辆。改革开放以来，国民经济的蓬勃进展，公路交通流量逐年快速上升，使得人工记数难以招架。有资料表明，我省的几条国道从 1982 年到 2000 年交通流量增长了 7~9 倍，假如当初的车流量用人工记数不会有问题，那么，上了 5000~6000单个人记数就比较困难了。上了 1 万辆就得两人一个班，一天 24 小时分三班要 6 个人，注意力高度集中，工作非常辛苦。每一个连续式观测站是常年累月天天如此，由此可见投入人力财力之多。90 年代中期我省引进北京有线电厂率先开发的 TAM 自动观测设备，并开发和完善了交通量数据处理软件，这就是我们走出困境的第一次飞跃。TAM 自动观测仪器的使用和数据计算机处理，解放了烦琐、枯燥的人工劳作方式，也使得交通量数据处理真正走上计算机化。这是一种采纳电磁感应原理的装置，路面下埋设探头，当汽车从探头上驶过，切割磁力线，产出感应电流，经放大后输入触发器记数并保存。它的工作过程 这在当时是比较先进的设备，到目前为止，我省干线公路上的交通量观测站基本上安装了这种仪器。如今，车流量继续上升，社会对公路交通信息精确、快速和...
