桥式起重机点动控制电气回路

桥式起重机点动控制电气回路1、概述我司下属机械汽车修理厂的检测、修理车间有两台 st／10．5m 桥式起重机，专供检测、修理机械及汽车时作起吊之用。由于检测、修理汽车时发动机汽缸的找正，对电动葫芦的上升量及下降量的要求很严格，在某一位置时升降量必须很小，否则汽缸无法找正。这就要求电动葫芦必须具备点动控制，但从厂家购回来的电动葫芦设有此装置，它没有严格的升降量，这对于汽车发动机维修很不方便。由于这种实际操作的需要，我们对桥式起重机的电气控制系统进行改善，在上升及下降的电气回路中各增加一只中间继电器 1ZJ（或 2ZJ），同时增加一个组合开关 LK，其工作原理是利用沟通接触器和中间继电器得电的时间差，从而实现点动控制。2、电路的改装方法改装后的电气线路图，虚线框内为增设部分。把中间继电器 IZJ的常闭辅助触点串人到原来的上升回路中，把上升回路继电器 3C 的常开触点和中间继电器 IZJ 的常开辅助触点并接后，再与 LKl、2ZJ 的线圈串接并人上升国路中。同理，把中间继电器 ZZJ 的常闭辅助触点串人到原来的下降回路中，把下降四路继电器 4C 的常开触点和中间继电器 ZZJ 的常开辅助触点并接后再与 LK.、ZZJ 的线圈串接并人上升回路中。LKl、LK2 为同一个组合开关 LK 的两对同向接点，当它们断开时此控制回路跟一般桥式起重机相同；当 LK 组合开关合上时 LK 组合开关的两组同向接点 LKl、LK.同时接通，上升及下降回路处于点动控制状态。3、工作原理当总停开关 KK 合上时控制回路的总电源接通，沟通接触器 QC 由于线圈得电而动作，主电路中的 QC 主触点闭合，主回路的总电源接通，此时主回路及控制回路处于工作准备状态。3．1 不需要点动控制当需要较大的升降量时把组合开关 LK 断开，即它的两组同向触点LKl、LK.断开。当按下 3LA 按钮时沟通接触器 3C 的线圈得电，3C 的主触点合，电动葫芦得电而上升，同时接在下降回路中的 3C 常闭辅助触点断开，防止电动葫芦的误动作下降，这时虽然点动控制回路 3C 的常开辅助触点闭合，但由于 LKl 断开，所以上升点动控制回路的中间继电器 IZJ 的线圈没有得电而使中间继电器 IZJ 不动作，所以点动控制不起作用。只要按住 3LA 按钮，电动葫芦就一直上升到上极限点。同理，当按下 4LA 按钮时沟通接触器 4C 的线圈得电，4C 的主触点闭合，电动葫芦得电而下降，同时接在上升回路中的 4C 常闹辅助触点断开，防止电动葫芦误...