民航事故背后是惊人冷漠和安全漏洞生还少年状态良好一个 14 岁少年在起落架里经万米高空飞行一小时后竟能生还（详见都市快报 11 月 12 日第 18 版、13 日第 11 版连续报道），医学专家发出惊叹：这绝对是个奇迹！据昆明国际机场党委副书记潘树合介绍，目前，生还少年梁彭龙意识清醒、状态良好，只是存在一些冻伤和缺氧现象，已完成对他的初步调查，现正得到机场方面的良好看护。“应该是心理和生理共同作用的结果。”XX 市儿童医院心理科梅其霞副教授分析，从生还的事实看，说明该少年意志力比较强，可能在极端恶劣的环境下做了良好的自我保护。梅称，尽管在缺氧的状态下人很快会窒息甚至死亡，但每个人大脑承受缺氧的时间却稍有差异。假如该少年在起落架舱内比较平静，那他消耗的氧气就少，这样舱内稀薄的空气就可能够用。飞机为何不紧急返航是人的生命重要，还是航班准点、经济效益重要？事故的发生后，人们纷纷质疑，为何川航飞机不紧急着陆，还继续从昆明飞到重庆？一位市民说，当飞机起飞升到 100 余米高处时，昆明机场明明发现一个男孩从飞机上掉下来，不幸摔死在飞机跑道上，却不通知飞机立即返航，导致另一男孩在万米高空度过一个多小时。假如这个男孩又坠机，假如他因各种原因破坏了飞机的起落装置，机上乘客生命如何保证？对此，中国民用航空总局办公室一负责外宣的工作人员表示，已责成西南地区管理局紧急调查，尽快给出说法。目前，民航西南地区管理局调查组已于 11 日到达昆明，公安、安全飞行、武警等部门正对有关情况进行调查和认定。一死一伤责任由谁负两个少年钻进飞机起落架舱，一个受伤，一个坠机身亡，昆明机场、四川航空公司、小孩的家长谁来承担责任？重庆星全律师事务所冯律师表示，根据目前获知的情况来看，这应是混合责任，三方都要承担。首先是机场方面，他们对于机场内停放的飞机具备安全保障的责任，应当通过安检发现有小孩非法进入机场，有责任及时实行措施予以制止。但是机场并没有发现、制止，导致事故的发生。因此，机场应当对其过错承担相应的责任。其次，四川航空公司是从事高速运输的特别行业，根据《民法通则》中关于过错赔偿责任的有关规定，川航假如不能证明损害结果是受害人所追求的，即不能证明两个小孩是故意追求自杀或受损害的结果，就应当承担一定的赔偿责任。第三，假如小孩的家长没有尽到监护责任，导致小孩进入机场安全隔离区，造成受害的后果，小孩家长应当承担监护不力的法律责任...
