永康市金江龙至马关公路工程爆破设计方案讨论目录一、设计依据.....................................................1二、工程概况.....................................................1三、爆破方案选择.................................................5四、进洞口明挖段开挖方法.........................................5五、洞身爆破开挖.................................................7六、爆破安全计算................................................13七、掘进、支护工序的合理安排....................................15八、爆破器材估计................................................15九、设备配套 ( 见表 ) ..............................................16十、施工劳动组织（下图示）......................................17十一、人力资源计划..............................................17十二、安全组织及防护措施........................................18十三、爆破安全措施..............................................25十四、应急安全预案及措施........................................26十五、安全评估..................................................26永康市金江龙至马关公路工程（一期）第二合同段爆破设计一、设计依据 GB6722-2025《爆破安全规程》； 《民用爆炸物品安全管理条例》； 《永康市金江龙至马关公路工程（一期）第二合同施工方案》； 现场勘查的资料；《工程爆破委托设计协议》。二、工程概况永康市金江龙至马关公路（一期）起点在永康市金江龙村，与已经建成的方岩大道（K4+610）相连，经派溪、上呈，在橙里王村南侧打方岩隧道群，路线出洞后终点桩号 K5+990，，建成后将是连接永康市东南部地区的主要公路。本合同段共设置隧道 3 座，分别为：方岩三号隧道、方岩四号隧道、方岩五号隧道；全长 760m，其中明洞长 62m，暗洞长 698m。隧道工程地质概况1、勘察区位于永康盆地边缘，植被发育，地形总体北高南低，中间高二端低为特征，本段线路范围内，可分为二个地貌单位，一为垄岗低丘区，主要分布在测区二端，地形较为平坦，呈阶梯状为主，自然坡度一般 5～15°，另一为低山高丘区，分布在测区中部，以斜坡地形或徒坡地形为特点，自然坡度一般 25～35°，徒者达 50°以上。，，水系多呈“Y”字型，冲沟切割深，横断面以“V”型为主。2、永康市金江龙...
